Forum Otomobil, Otomobil Forumu
Uygulamalar ve Bilgi Paylaşımı => Teknik&Mekanik Problemler ve Çözümler => Konuyu başlatan: Alican - 17 Şubat 2016, 13:58
-
Merhaba,
Bugün araba vites boştayken garajda gaz bas çek yaptım ve ibre amaçsızca bi anda 5 bin devire doğru gitmeye başladı. Yükseldiğini görür görmez ayağımı gazdan çektim ve ibre kendi kendisine 5000 ve 5800 arası gidip gelmeye başladı. Bu durum 2-3 saniye sürdü ve ben de telaşlandığım için araba belki kendisini öne atar diye debriyaja ve frene bastım. Debriyaja bastıktan sonra devir indi ama bir anda yanık kokusu ve birazcık yanık dumanı çıkmaya başladı. Bir süre bekledikten sonra arabayı kapatıp tekrar açtım ve açılırken tekleme falan yapmadı. Sanki debriyaj kavramasında birazcık gecikme var gibi hissettim ama arabayı komple kapatıp bıraktım garajda.
Büyük bir sıkıntı mıdır sizce bu? Debriyaj sağlam mıdır hala yoksa gitmiş midir ?
-
Bu arada kavrama noktasi ile alakali fren hidrolik yagina bir bak.. Azalmis olabilir belki?
Sent from my iPhone using Tapatalk
2015 Eylül ayında her şey yenilenmişti debriyaj seti komple. Bir anda azalır mı ki ?
-
5800 devirde frene basmak sorun teşkil etmez ama baskı balatası bildiğin kavrulur ve sertleşir... Yüksek devirlerde araç boştayken debriyaja basılmaz. O duman ve koku baskı balatasından gelmiştir. Yeni taktırdığını biliyorum ama bu tarz yanlışlıklar nedeniyle, sıfır takılan balata dakikalar içinde kullanılmaz hale getirilebilir. Önümüzdeki süreçte zaten kendini belli edecektir. Bence devir yükselmesine neden olan sorunu araştır, bana turbo gibi geldi.
http://www.youtube.com/watch?v=Kozyw-SOBeM
-
Debriyaja bastığım için mi oldu? Ilk defa olduğu için ne biliyim kendisini ileriye atar diye ne varsa bastım :D
-
Debriyaja bastığım için mi oldu? Ilk defa olduğu için ne biliyim kendisini ileriye atar diye ne varsa bastım :D
İşte motor 5800 devirdeyken ve araç boştayken baskı balatasını kavurmaya başlamış. koku ve duman oradan çıkmış
-
Debriyaja bastığım için mi oldu? Ilk defa olduğu için ne biliyim kendisini ileriye atar diye ne varsa bastım :D
İşte motor 5800 devirdeyken ve araç boştayken baskı balatasını kavurmaya başlamış. koku ve duman oradan çıkmış
Sıkıntıya yol açar mı bu? Baktırtmam gerekli midir servise?
-
Bunu kullanmadan anlamak zor. Normal kavramada ve devirle alakalı sorunlarla karşılaşırsan bilki baskı balatasının işi bitmiş demektir.
Debriyaja bastığım için mi oldu? Ilk defa olduğu için ne biliyim kendisini ileriye atar diye ne varsa bastım :D
İşte motor 5800 devirdeyken ve araç boştayken baskı balatasını kavurmaya başlamış. koku ve duman oradan çıkmış
Sıkıntıya yol açar mı bu? Baktırtmam gerekli midir servise?
-
Test sürüşüne çıktım az önce ve korkulacak bir şeyin olmadığını tespit ettim kendimce. Herhangi bir sıkıntı oluşmadığını farkettim ve umarım yanılmıyorumdur :D Debriyajın geç kavradığını sanıyordum ama sonradan anladım ki kendi kendime psikolojik baskı yapıyormuşum :D
-
Şöyle bir durum var yalnız... Daha önce başıma geldiği için söylüyorum, arabayı aldığım adam baskı balatayı değiştireli 1,5 ay oldu demişti ve faturasıda vardı. Fakat ben arabanın 110 beygir çıkması gereken dyno testinde 82 beygir çıktığını gördüm. Ustaya gittik baskı balata bitik dedi. Sonradan öğrendikki adam eşine araba kullanmayı öğretmiş. Akabinde baskı balata yeniden değişti. Adamın dediği doğru balata yeni fakat kavrulup sertleşmiş. Buda volan dişlisine zarar vermiş. Volan dişlisini tornaya vermiştim. Umarım sende de aynı durum olmaz. Geçmiş olsun.
Test sürüşüne çıktım az önce ve korkulacak bir şeyin olmadığını tespit ettim kendimce. Herhangi bir sıkıntı oluşmadığını farkettim ve umarım yanılmıyorumdur :D Debriyajın geç kavradığını sanıyordum ama sonradan anladım ki kendi kendime psikolojik baskı yapıyormuşum :D
-
Balata kokusu tamamen bittiği anlamına gelmez sadece bir uyarıdır daha çok kullanırsınız ilk kez olduysa
ASUS_Z00AD cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Balatayı yeni yaptırdı Rahim, yüksek devirde debriyaja basınca duman attırmış. Kömür olmadıysa idare eder, ama kömürleştiyse volana zararlı
-
O zamanla kavramada belli eder kendini, vibrasyon yapar, fazla toz atar vs... kullandıkça çıkar ortaya. bakalım inşallah yüzeyseldir.
Belki yeni olunca dış kabugu yakmıstur başkan
ASUS_Z00AD cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
-
Ben servise götürürsem tam olarak neresine baktırmam lazım debriyajın ?
-
Ben servise götürürsem tam olarak neresine baktırmam lazım debriyajın ?
Servise götürsen de açılmadan anlamak zor. O yüzden iş sana düşüyor. Araç çekişinde düşme, kavramada sorunlar, yüksek devir-düşük performans sıkıntıları meydana gelirse, o zaman götürürsün servise. Şimdi yapacak pek birşey yok.
-
Ben servise götürürsem tam olarak neresine baktırmam lazım debriyajın ?
Hocam endişe ve panik yapılacak bir şey yok. Debreyaj başarısında böyle ufak tefek yanlışlarda koku gelir. Enaz 60 bin km yolu var. Siz 2 3 saniyelik bir hareketle balatayı sürttürmüş sün o saniye içerisindeki verdiğin zarardan hiç birşey olmaz.
Kamyon veya işmakinesi gibi ağır vasıta olsaydı o zaman iş ciddiye biner.
Gönlünüz rahat olsun. Gitmeyin servise.
-
Olsun ya ben yinede götürdüm servise. Çok şükür bir sıkıntı yok. Sadece ufak bir sıkıntı var. Aracı daha uzun mesafeli kullanmam gerekiyormuş.
Hatırlayanlarınız vardır belki. http://www.forumotomobil.com/forum/teknikmekanik-problemler-ve-cozumler/devir-yuksekligi-egzoz-sogumasi/?topicseen konumda araç rölantideyken devrin 1000rpm'e yakın olduğu zamanlar olduğunu dile getirmiştim.
Hem bu bir anlık devrin 5000-5500'e fırlamasını, hem de bu devir dengesizliğini dile getirdim ve kontrol ettiler. Her gün kısa mesafe kullandığım için motor kendisini ısıtamıyormuş ve DPF soğuk hava mı üflüyormuş neymiş orasını tam anlayamadım boşnakçam yetmedi o kadar çok teknik terime :D, DPF tam randımanlı çalışamadığı için devir dengesizliği oluyormuş. Ayriyetten motorda fazladan 2.5L yağ bulmuşlar ve o 2.5L fazlalık yağı almışlar bugün. Adamın dediğine göre en kısa sürede, bu gece yada yarın uzun bir yola çıkmam gerekliymiş ve 3. viteste, devir 2500 ila 2800 arası sabit tutarak yaklaşık bi yarım saat falan sürmem gerekiyormuş DPF kendisini temizleyebilsin diye.
Adam bana günde ne kadar kullanıyorsun arabayı dediğinde ev-okul diyince bi ufaktan kahkaha attı :( tek sürüşte en az 10-15 dakika arabayı kullanmam gerekliymiş. Bu durumda okula gidiş yolumu baya bi uzatmam gerekli :D
Ve 500 kilometre sonra tekrardan servise getirmemi istedi arabayı. 500 kilometre sonrasında yağ filtresi ve yağ + motor kontrol edilecekmiş.
Burdan anladığım kadarıyla:
Gideceğiniz mesafe kısa ise dizel yada turbo-dizel araba almaktan kaçınmak,
dizel araba varsa 2000-2500 rpm de kullanmak,
düşük devirde asla kullanmamak.
-
DPF 'nin anlamı Dizel Partikül Filtresi. Karbon salımı oranını azaltmak ve hava kirliliğini azaltmak için kullanılan bir tür filtre.
-
Kisa mesafeli, motor soguk kalicak sekilde araba kullanmak her arabaya zarar verir ben o yuZden okula yuruyorum cogu zaman [emoji3] DPF nedir bu arada? Bi de goturdun mu servise ?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Her goturdugumde, bir kac bole yan sanayi ustalari da var burada onlara da gosterdim hepsi bir seyi yok diyor arabanin ama sanki gari giden bir seyler var gibi hissediyorum :D Kimi arkadaslarim diyor bunlar dizel motorda olmasi gereken seyler diye. Ilk kez dizel kullaniyorum. Daha oncelerinde benzinli surdum hep :(
-
Öncelikle geçmiş olsun.Baskı balatanızı biraz kızartmışsınız.Debriaj kavramasında herhangi bir gecikme yoksa pek bir sıkıntı yoktur.Sadece ısınma yapmıştır.Önemli bir mesele deil.Yalnız balata ömründen biraz yemiş olursunuz.
Baskı balata + Volant ömrü yoktur.Baskı balata + Volant ömrü kullanıcının tanıdığı yaşama hakkı kadardır.
-
aynı durum bütün araçlarda benzer sonucu mu doğurur ?