Radyatör tamiri nasıl yapılır?

0 Üye ve 1 Ziyaretçi konuyu incelemekte.

Çevrimdışı FO-Admin

  • Admin
  • *
    • İleti: 58,684
    • Puan +615/-17
    • Cinsiyet:Bay
  • ForumOtomobil
    • ForumOtomobil
  • Ad Soyad: Önder Y.
  • Marka: Mercedes
  • Model: Klasik
  • Model Yılı: 1987
  • Yakıt Tipi: Benzin+LPG
Radyatör sızıntısı nasıl onarılır?

Düşük soğutma suyu seviyesi, aracınızda en kötü ihtimal bir yangına sebebiyet verebilir, motorun yatak sarmasına ve tamiri çok güç hasarlara neden olabilir. Bu nedenle aracınızın soğutma suyu seviyesini, aracınızı her çalıştırmadan önce kontrol etmenizi öneririz.

Radyatör suyunu kontrol ettiniz ve yedek depo su seviyesinin düşük olduğunu gördüğünüzde, araç motoru soğuduktan sonra radyatör kapağını açarak kontrol ediniz. Şayet radyatörde de su kalmadığını gördüyseniz ve sızıntı izlerini farkettiyseniz radyatörünüz su kaçırıyor demektir.

1. Öncelikle radyatörünüzü tekrar doldurunuz. Radyatör kapağını açık bırakınız.



2. Aracın alt kısmını kontrol ediniz. Eğer radyatör delik ise, konum olarak radyatörün altına su akmaya başlayacaktır.



3. Radyatörü önce motor kaputunu açarak kontrol ediniz. Bunu yaparken motorun soğumuş olmasına dikkat ediniz. Haşlanma ve yanık tehlikesi bulunmaktadır.



4. Bu onarım biçimi alüminyum radyatörler için geçerlidir. Bu sebeple alüminyum radyatörün üzerinde sızıntı olan yeri tespit etmeniz durumunda bu tavsiyeler sizin işinize yarayacaktır. Sızıntının bulunduğu radyatör kanalını bir ayarlı pense ile nazikçe genişletiniz.



5. Sızıntı olan alüminyum hattı kopararak  uçlarını şekildeki gibi "U" şekline getiriniz. Bu işlemi yaparken ayarlı pense büyük gelebilir. Kargaburun pensede kullanılabilir.



6. "U" şekline getirdiğiniz alüminyum hattı, sıkıca presleyerek su kaçmasını engelleyiniz.



7. Pense yardımı ile iyice preslediğiniz alüminyum hattı, çelik macunu ile iyi biçimde izole ediniz.



8. Radyatörler yapıları gereği gergin konumdayken ani su boşaltma yada normalden hızlı basınç kaybı durumlarında dikişli bölgelerden gevşeme yapma gibi bir risk taşır. Bu sebeple dikiş noktalarını izole etmeniz önerilir. Önce Radyatör kapağını kapatınız (içine yabancı madde girmemeli)



9. Daha sonra şekilde görüldüğü gibi çelik macununu radyatörün plastik veya metal olan üst kapak dikiş noktalarına tatbik ediniz.



10. Yukarıdaki işlemleri bitirdikten sonra radyatör içinde kalan partiküllerin temizlenmesi için alt noktasındaki hortumu çıkararak içindeki suyu tahliye ediniz.



11. Radyatörünüzün bağlantı noktaları genellikle epoksi sertleştirici kullanılmış plastikten imal edilmiştir. Bu sebeple bağlantı noktalarında görmüş olduğunuz çatlakları bu plastiğe zarar vermeyecek, çözücü içermeyen kuvvetli yapıştırıcılar ile izole edebilirsiniz.



12. Radyatörünüzdeki onarım işlemi bittikten sonra oto marketlerde satılan ve farklı farklı markalarda olan radyatör sızıntı önleyici ürünü, kullanma klavuzlarında yer alan oranlara göre antifiriz ile karıştırarak radyatörünüzü doldurunuz.



13. Radyatörünüzün olumsuzluklardan (delinme, patlama, yırtılma) etkilenmemesi için, 6 ayda 1 kere radyatör suyunu komple boşaltarak partikül kalıntı temizliği yapınız. Özelliğini yitirmiş antifirizi doğaya zarar vermeden imha ediniz.



14. Önemli : Aracınızı her kullanımdan (çalıştırmadan önce) Radyatör su seviyesini mutlaka kontrol ediniz. Bu işlemi yapmanız sizi maddi zararlardan korumaya yardımcı olacaktır.



15. Herşeye rağmen sızıntıyı tek başınıza engelleyemediyseniz, bu durumu asla gözardı etmeyin ve mutlaka bir tamir servisine başvurun.



NOT : Yukarıdaki onarım bilgilendirmesi wikihow isimli web sitesinden Türkçe'ye çevirilerek forumotomobil.com'da paylaşılmıştır.



Çevrimdışı c3ngiz

  • FO-Özverili Üye
  • *
    • İleti: 329
    • Puan +25/-0
    • Cinsiyet:Bay
  • Forum Otomobil
  • Ad Soyad: Cengiz KIRANTA
  • Marka: Renault
  • Model: Megane 2 Hb.
  • Model Yılı: 2004
  • Yakıt Tipi: Benzin+LPG
Güzel Bir Paylaşım İhtiyacı Olanlara İyi Bir bilgi DÖner Kondaktör tamiride olsa ya söyle detaylı :)
♦  Hayat Paylaşınca Güzel  ♦


Çevrimdışı FO-Admin

  • Admin
  • *
    • İleti: 58,684
    • Puan +615/-17
    • Cinsiyet:Bay
  • ForumOtomobil
    • ForumOtomobil
  • Ad Soyad: Önder Y.
  • Marka: Mercedes
  • Model: Klasik
  • Model Yılı: 1987
  • Yakıt Tipi: Benzin+LPG
Araştıralım ;) Bulursak kendimiz yapalım Cengiz :) fena olmaz ;)

Linkleri Sadece Kayıtlı Kullanıcılar Görebilmektedir. Kayıt Ol yada Giriş Yap
Güzel Bir Paylaşım İhtiyacı Olanlara İyi Bir bilgi DÖner Kondaktör tamiride olsa ya söyle detaylı :)


Çevrimdışı c3ngiz

  • FO-Özverili Üye
  • *
    • İleti: 329
    • Puan +25/-0
    • Cinsiyet:Bay
  • Forum Otomobil
  • Ad Soyad: Cengiz KIRANTA
  • Marka: Renault
  • Model: Megane 2 Hb.
  • Model Yılı: 2004
  • Yakıt Tipi: Benzin+LPG
Aynen Abi Güzel Olur :)
♦  Hayat Paylaşınca Güzel  ♦


Çevrimdışı FO-Admin

  • Admin
  • *
    • İleti: 58,684
    • Puan +615/-17
    • Cinsiyet:Bay
  • ForumOtomobil
    • ForumOtomobil
  • Ad Soyad: Önder Y.
  • Marka: Mercedes
  • Model: Klasik
  • Model Yılı: 1987
  • Yakıt Tipi: Benzin+LPG
Linkleri Sadece Kayıtlı Kullanıcılar Görebilmektedir. Kayıt Ol yada Giriş Yap
Bizim dolmuşun fan ayağı kırılmıi sallanıyor nasıl yapılır ?

Fotoğrafla paylaş bakalım Berat. Bir fikir yürütelim.


Çevrimdışı FO-Admin

  • Admin
  • *
    • İleti: 58,684
    • Puan +615/-17
    • Cinsiyet:Bay
  • ForumOtomobil
    • ForumOtomobil
  • Ad Soyad: Önder Y.
  • Marka: Mercedes
  • Model: Klasik
  • Model Yılı: 1987
  • Yakıt Tipi: Benzin+LPG
Linkleri Sadece Kayıtlı Kullanıcılar Görebilmektedir. Kayıt Ol yada Giriş Yap
Aynen Abi Güzel Olur :)


Teşekkürler Melih  :-2


Çevrimdışı northwest

  • FO-Süper üye
  • *
    • İleti: 2,091
    • Puan +36/-22
    • Cinsiyet:Bay
  • Marka: Opel
  • Yakıt Tipi: Motorin
yanlız burdaki çelik macunu kaportada kullanılan çelik  macun değil
Linkleri Sadece Kayıtlı Kullanıcılar Görebilmektedir. Kayıt Ol yada Giriş Yap


Çevrimdışı FO-Admin

  • Admin
  • *
    • İleti: 58,684
    • Puan +615/-17
    • Cinsiyet:Bay
  • ForumOtomobil
    • ForumOtomobil
  • Ad Soyad: Önder Y.
  • Marka: Mercedes
  • Model: Klasik
  • Model Yılı: 1987
  • Yakıt Tipi: Benzin+LPG
Linkleri Sadece Kayıtlı Kullanıcılar Görebilmektedir. Kayıt Ol yada Giriş Yap
yanlız burdaki çelik macunu kaportada kullanılan çelik  macun değil

Soğuk kaynak diyede adlandırılır ;)

Linkleri Sadece Kayıtlı Kullanıcılar Görebilmektedir. Kayıt Ol yada Giriş Yap


Çevrimdışı northwest

  • FO-Süper üye
  • *
    • İleti: 2,091
    • Puan +36/-22
    • Cinsiyet:Bay
  • Marka: Opel
  • Yakıt Tipi: Motorin
iran yapıştırıcı diye sanayide bulabilirsiniz 3M kullanıyoruz iş yerinde ama çok pahalı
Linkleri Sadece Kayıtlı Kullanıcılar Görebilmektedir. Kayıt Ol yada Giriş Yap


Çevrimdışı FO-Admin

  • Admin
  • *
    • İleti: 58,684
    • Puan +615/-17
    • Cinsiyet:Bay
  • ForumOtomobil
    • ForumOtomobil
  • Ad Soyad: Önder Y.
  • Marka: Mercedes
  • Model: Klasik
  • Model Yılı: 1987
  • Yakıt Tipi: Benzin+LPG
Linkleri Sadece Kayıtlı Kullanıcılar Görebilmektedir. Kayıt Ol yada Giriş Yap
iran yapıştırıcı diye sanayide bulabilirsiniz 3M kullanıyoruz iş yerinde ama çok pahalı

Bilgi için teşekkürler mehmet  :iyi:


Çevrimdışı northwest

  • FO-Süper üye
  • *
    • İleti: 2,091
    • Puan +36/-22
    • Cinsiyet:Bay
  • Marka: Opel
  • Yakıt Tipi: Motorin
Linkleri Sadece Kayıtlı Kullanıcılar Görebilmektedir. Kayıt Ol yada Giriş Yap


fiyatı 3 tl bende 3 tlye almıştım her evde olması gerekli şeylerden birisi
Linkleri Sadece Kayıtlı Kullanıcılar Görebilmektedir. Kayıt Ol yada Giriş Yap


Çevrimdışı FO-Admin

  • Admin
  • *
    • İleti: 58,684
    • Puan +615/-17
    • Cinsiyet:Bay
  • ForumOtomobil
    • ForumOtomobil
  • Ad Soyad: Önder Y.
  • Marka: Mercedes
  • Model: Klasik
  • Model Yılı: 1987
  • Yakıt Tipi: Benzin+LPG
Linkleri Sadece Kayıtlı Kullanıcılar Görebilmektedir. Kayıt Ol yada Giriş Yap
Linkleri Sadece Kayıtlı Kullanıcılar Görebilmektedir. Kayıt Ol yada Giriş Yap


fiyatı 3 tl bende 3 tlye almıştım her evde olması gerekli şeylerden birisi

link boş mehmet. posta kutusu sacı diyor :D anlamadım :D


Çevrimdışı northwest

  • FO-Süper üye
  • *
    • İleti: 2,091
    • Puan +36/-22
    • Cinsiyet:Bay
  • Marka: Opel
  • Yakıt Tipi: Motorin
Linkleri Sadece Kayıtlı Kullanıcılar Görebilmektedir. Kayıt Ol yada Giriş Yap
Linkleri Sadece Kayıtlı Kullanıcılar Görebilmektedir. Kayıt Ol yada Giriş Yap


Çevrimdışı FO-Admin

  • Admin
  • *
    • İleti: 58,684
    • Puan +615/-17
    • Cinsiyet:Bay
  • ForumOtomobil
    • ForumOtomobil
  • Ad Soyad: Önder Y.
  • Marka: Mercedes
  • Model: Klasik
  • Model Yılı: 1987
  • Yakıt Tipi: Benzin+LPG
Linkleri Sadece Kayıtlı Kullanıcılar Görebilmektedir. Kayıt Ol yada Giriş Yap
Linkleri Sadece Kayıtlı Kullanıcılar Görebilmektedir. Kayıt Ol yada Giriş Yap

Eyvallah


Çevrimdışı Y.E.P.

  • Yeni Üye
  • *
    • İleti: 0
    • Puan +373/-7
    • Cinsiyet:Bay
  • Bazıları hızı seçer, siz yaşamayı seçin...
  • Marka: Citroen C4 Grand Picasso
  • Model: 1.6 HDI Dynamic
  • Model Yılı: 2011
  • Yakıt Tipi: Motorin
Paylaşım için teşekkürler ...Fotoğraflı anlatım çok iyi olmuş...   :iyi: ellerine sağlık kardeşim.



 

Sitemap 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33