Forum Otomobil, Otomobil Forumu
Uygulamalar ve Bilgi Paylaşımı => Güvenli Sürüş Teknikleri ve Tavsiyeler => Konuyu başlatan: Zürafa - 29 Haziran 2015, 18:55
-
Merhabalar,
Benim arabam yok fakat ehliyet var.
Benzer bir konu gördüm ama tam benim sormak istediğim olmadığı için konu açıyorum.
Vites büyültme ve küçültme işleminin doğrusu, uygunu nasıl olmalı devir saatine mi bakmalı? 2000-3000 devirde vites büyüttük diyelim, vites küçültürkende mi aynı şekil?
Kullanan sürücülere bakıyorum hızları düşük ama 4. vitesle gidiyor, dönüşlerde yavaşlıyor mesela 2. viteste olması gerekir fakat 3. viteste gidiyor.
Vites neye göre büyütüp, neye göre küçültmeli?
Sadece öğrenmek istiyorum, olur ya bir gün benimde arabam olur, bilgiler lazım olur :)
Ehliyet hocasına belki sormuşumdur hatırlamıyorum, orada hiç devir saatine bakmıyordum biraz bağırınca vites büyütüyordum, dönüşlerde 2. vitesle dönüyordum.
Teşekkürler.
-
Ben de 2000-3000 devir arasını tercih ediyorum . ve mümkün olduğunca arabayı 1 . viteste çok tutmamaya . tabi 4 ten 5 e atarken 3000 çevirin üstüne biraz çıkabilir
Discovery cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
-
Benim araç 1.3 turbo dizel olduğu için. 3000de atıyorum hızımı korurken devir 1750de tutmaya çalışıyorum turbo devreye girdiği için hızlanması kolay oluyor. Ve daha az yakıyor..
-
Teşekkürler arkadaşlar yorumlarınız için.
Vites küçültme nasıl oluyor? 5. viteste giderken hızımızı bir hayli düşürdük diyelim 5 ten 3. vitese mi örneğin?
-
Sırali dusurmek daha mantikli fakat
Hızı yeterince dusurduyseniz 3e de alabilirsiniz.
Teşekkür ederim, sürücüleri izlerken öyle yaptıkları için yazmıştım, 3. vitesin hızında ise sorun olmaz sanırım.
-
Vites değiştirme devir aralığı dizel motorlara ve benzinli motorlara göre değişir. Benzinli motorlarda ideal vites yükseltme genellikle 3000-3500 devir civarında yapılması uygundur. Vites küçültme ise araç motoru zorlanmaya başladığında küçültülmelidir. Tabi 5. vitesten 2. vitese düşürmek olmaz. Sıralı küçültmek şanzıman için en makul olan şekildir. Düz yollarda dediğin gibi 4. viteste ama 65-70 km ile, hafif gaz vererek sessiz bir motorla yolculuk yapabilirsin. Ama rampalarda aynı şey sözkonusu değil. Araç zorlandıkça vites küçültürsün, ideal çekiş gücünü yakaladığında (yol durumuna göre) bununla devam eder veya değiştirirsin. Birazda arabaya alışmak ve kulak ile ilgili. İlk zamanlar devir saatine gözün takılır, ama sonraları alışkanlıkla vites değişimi yaparsın. Zamana bağlı birazda tecrübeye.
-
Vites değiştirme devir aralığı dizel motorlara ve benzinli motorlara göre değişir. Benzinli motorlarda ideal vites yükseltme genellikle 3000-3500 devir civarında yapılması uygundur. Vites küçültme ise araç motoru zorlanmaya başladığında küçültülmelidir. Tabi 5. vitesten 2. vitese düşürmek olmaz. Sıralı küçültmek şanzıman için en makul olan şekildir. Düz yollarda dediğin gibi 4. viteste ama 65-70 km ile, hafif gaz vererek sessiz bir motorla yolculuk yapabilirsin. Ama rampalarda aynı şey sözkonusu değil. Araç zorlandıkça vites küçültürsün, ideal çekiş gücünü yakaladığında (yol durumuna göre) bununla devam eder veya değiştirirsin. Birazda arabaya alışmak ve kulak ile ilgili. İlk zamanlar devir saatine gözün takılır, ama sonraları alışkanlıkla vites değişimi yaparsın. Zamana bağlı birazda tecrübeye.
Teşekkür ederim.
Her konuda olduğu gibi; yazdığınız üzre tecrübe, o da bende yok çünkü araç yok maalesef.
Nasıl geliştirebilirim, kullanarak ama araba yok.
Birde dizel araçlarda hangi devirde değişmeli vites, 2000 diye duymuştum doğru mu, bilginiz var mı? ( Fiorino için duydum)
-
Dizel araçların teknik datasına bakılması en mantıklı olanı. Çünkü motor hacmi, tork, turbo gibi değişken sebeplerle dizel araçlarda devir aralığı çok uçurum olmamakla birlikte benzinli motor devir aralığından daha düşük. 1500 devir ve 2000 devir gibi... Ama dizellerde eskiden kalma mantık şöyledir, motor gürültüsü azalana kadar ideal hız korunur, motor boğulursa alt vitese geçilir, motor fazla bağırır ve zaman zaman mazot kokusu hissedilirse üst vitese geçilmelidir. Lakin yeni jenerasyon araçlarda gösterge panelinde vitesi ne zaman değiştireceğin ışıklı ikazla sürücüye haber verilir. Optimum 2008 model ve üzeri araçların birçoğunda var diyebilirim. O konuda rahat olabilirsin.
Vites değiştirme devir aralığı dizel motorlara ve benzinli motorlara göre değişir. Benzinli motorlarda ideal vites yükseltme genellikle 3000-3500 devir civarında yapılması uygundur. Vites küçültme ise araç motoru zorlanmaya başladığında küçültülmelidir. Tabi 5. vitesten 2. vitese düşürmek olmaz. Sıralı küçültmek şanzıman için en makul olan şekildir. Düz yollarda dediğin gibi 4. viteste ama 65-70 km ile, hafif gaz vererek sessiz bir motorla yolculuk yapabilirsin. Ama rampalarda aynı şey sözkonusu değil. Araç zorlandıkça vites küçültürsün, ideal çekiş gücünü yakaladığında (yol durumuna göre) bununla devam eder veya değiştirirsin. Birazda arabaya alışmak ve kulak ile ilgili. İlk zamanlar devir saatine gözün takılır, ama sonraları alışkanlıkla vites değişimi yaparsın. Zamana bağlı birazda tecrübeye.
Teşekkür ederim.
Her konuda olduğu gibi; yazdığınız üzre tecrübe, o da bende yok çünkü araç yok maalesef.
Nasıl geliştirebilirim, kullanarak ama araba yok.
Birde dizel araçlarda hangi devirde değişmeli vites, 2000 diye duymuştum doğru mu, bilginiz var mı? ( Fiorino için duydum)
-
@Yönetim
Teşekkürler,
Boğulma olayı karıştırdı kafamı, ben motor boğulmasını yakıt hava orantısının bozulması diye biliyordum; giderken, vitesle alakalı olduğunu bilmiyordum açıkçası.
Belirtileri nedir acaba hız ve güç düşümü mü oluyor nasıl anlaşılır?
-
@Yönetim
Teşekkürler,
Boğulma olayı karıştırdı kafamı, ben motor boğulmasını yakıt hava orantısının bozulması diye biliyordum; giderken, vitesle alakalı olduğunu bilmiyordum açıkçası.
Belirtileri nedir acaba hız ve güç düşümü mü oluyor nasıl anlaşılır?
Seçtiğin vites yol durumuna uygun olmazsa, örneğin 4. vitesle dik bir rampayı çıkmayı çalışırsan, motor gücü yettiği yere kadar arabayı götürür ama bir noktada tok bir gürültü çıkarmaya başlar, motor boğulması deriz, eğer vites küçültmezsen araç motoru stop eder. Kaçınılmazdır yani. Bu gibi durumlarda bir alt vitesi kullanmak gerekir.
-
Seçtiğin vites yol durumuna uygun olmazsa, örneğin 4. vitesle dik bir rampayı çıkmayı çalışırsan, motor gücü yettiği yere kadar arabayı götürür ama bir noktada tok bir gürültü çıkarmaya başlar, motor boğulması deriz, eğer vites küçültmezsen araç motoru stop eder. Kaçınılmazdır yani. Bu gibi durumlarda bir alt vitesi kullanmak gerekir.
Anladım şimdi, çok teşekkür ederim ilginize cevapsız bırakmadığınız için.
-
Seçtiğin vites yol durumuna uygun olmazsa, örneğin 4. vitesle dik bir rampayı çıkmayı çalışırsan, motor gücü yettiği yere kadar arabayı götürür ama bir noktada tok bir gürültü çıkarmaya başlar, motor boğulması deriz, eğer vites küçültmezsen araç motoru stop eder. Kaçınılmazdır yani. Bu gibi durumlarda bir alt vitesi kullanmak gerekir.
Anladım şimdi, çok teşekkür ederim ilginize cevapsız bırakmadığınız için.
Rica ederim. Zaten otomobil kullanmak, bir süre sonra mekanik bilgisinin artmasıyla birlikte kolay bir iş. Yalnız önemli olan trafikte araç kullanırken saygı ve kuralları unutmamak. Yoksa herkes ehliyet alabilir ama herkes şoför olamaz. ;)
-
Rica ederim. Zaten otomobil kullanmak, bir süre sonra mekanik bilgisinin artmasıyla birlikte kolay bir iş. Yalnız önemli olan trafikte araç kullanırken saygı ve kuralları unutmamak. Yoksa herkes ehliyet alabilir ama herkes şoför olamaz. ;)
Motosiklet sürücüsüyüm bu arada, inanın dediğinizi çok iyi anlıyorumki.
Teşekkürler.
-
Rica ederim. Zaten otomobil kullanmak, bir süre sonra mekanik bilgisinin artmasıyla birlikte kolay bir iş. Yalnız önemli olan trafikte araç kullanırken saygı ve kuralları unutmamak. Yoksa herkes ehliyet alabilir ama herkes şoför olamaz. ;)
Motosiklet sürücüsüyüm bu arada, inanın dediğinizi çok iyi anlıyorumki.
Teşekkürler.
:) o zaman sizden kaliteli bir şoför olacak demektir. Bu arada motorun markası nedir?
-
:) o zaman sizden kaliteli bir şoför olacak demektir. Bu arada motorun markası nedir?
Öyle kaliteli bir araç değil scooter zaten :) Bianchi Falcon 125, paranın gözü kör olsun :D gerçi hiç sorun çıkarmadı bayağı bir yolda yaptım işimi görüyor fazlasıyla.
Teşekkürler.
-
Abimin dediği gibi 3000-3500 arası en makulü ama zamanla sesle alışıyorsun en iyisi bu diye düşünüyorum :)
Vites değiştirme devir aralığı dizel motorlara ve benzinli motorlara göre değişir. Benzinli motorlarda ideal vites yükseltme genellikle 3000-3500 devir civarında yapılması uygundur. Vites küçültme ise araç motoru zorlanmaya başladığında küçültülmelidir. Tabi 5. vitesten 2. vitese düşürmek olmaz. Sıralı küçültmek şanzıman için en makul olan şekildir. Düz yollarda dediğin gibi 4. viteste ama 65-70 km ile, hafif gaz vererek sessiz bir motorla yolculuk yapabilirsin. Ama rampalarda aynı şey sözkonusu değil. Araç zorlandıkça vites küçültürsün, ideal çekiş gücünü yakaladığında (yol durumuna göre) bununla devam eder veya değiştirirsin. Birazda arabaya alışmak ve kulak ile ilgili. İlk zamanlar devir saatine gözün takılır, ama sonraları alışkanlıkla vites değişimi yaparsın. Zamana bağlı birazda tecrübeye.
iPhone 5'ten Tapatalk aracılığı ile gönderildi.
-
:) o zaman sizden kaliteli bir şoför olacak demektir. Bu arada motorun markası nedir?
Öyle kaliteli bir araç değil scooter zaten :) Bianchi Falcon 125, paranın gözü kör olsun :D gerçi hiç sorun çıkarmadı bayağı bir yolda yaptım işimi görüyor fazlasıyla.
Teşekkürler.
Allah kaza bela vermesin. Kışın kullanıyor musun?
ASUS_T00J cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
-
Allah kaza bela vermesin. Kışın kullanıyor musun?
ASUS_T00J cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Teşekkürler. Allah cümlemize kaza bela vermesin, sağ olun. Kışın mümkünse kullanmamaya çalışıyorum, fakat bazen sürüş yapıyorum; sıcak havalarda daha faal tabi :)
-
vites konusunda daha öncede belirttiğim gibi arabanın motor ve beygir gücüne göre değişir. ama araçtan çıkan sese baktığınızda 3000 devir bir çok araç için idael gibi geliyor bana ben uygulamada da böyle yapıyorum. Uğur abinin dediği gibi yeni nesil araçlarda vites atmayı uyaran sistemler var fakat onlarında küçük bir sıkıntısı var. örneğin rampaya gelmeden araba 4. viteste gazladın rampaya vurdum devir müsait değil ama uyarı sistemi at diyor. attığınız anda ağır araçlarda araba bayılmaya başlıyor. ben ilk defa bu sistemi ford 2015 transitte denedim vallah bayılıyor. ama genel anlamda kullanışlı bir uygulama... en güzeli motor sesi motor ver diyorsa vereceksin....:))))
-
vites konusunda daha öncede belirttiğim gibi arabanın motor ve beygir gücüne göre değişir. ama araçtan çıkan sese baktığınızda 3000 devir bir çok araç için idael gibi geliyor bana ben uygulamada da böyle yapıyorum. Uğur abinin dediği gibi yeni nesil araçlarda vites atmayı uyaran sistemler var fakat onlarında küçük bir sıkıntısı var. örneğin rampaya gelmeden araba 4. viteste gazladın rampaya vurdum devir müsait değil ama uyarı sistemi at diyor. attığınız anda ağır araçlarda araba bayılmaya başlıyor. ben ilk defa bu sistemi ford 2015 transitte denedim vallah bayılıyor. ama genel anlamda kullanışlı bir uygulama... en güzeli motor sesi motor ver diyorsa vereceksin....:))))
Teşekkür ederim, benim asıl merak ettiğim vites düşürme aslında. En sağlıklı vites düşürme nasıl oluyor? Motorun sesine göre vites yükselttik, neye göre vites düşürmek gerek, motor için en sağlıklı yolu merak ediyorum :)
-
tabi ki ideal vites yükseltme nasılsa idealda vites düşürme mevcuttur. bu noktada aracında deneyebilirsin. 1500 devirin altında araç iyice bayılır gibi olur. bu değerin altına indiğinde vites düşürebilirsin. tabi sollamaya çıkarken bu değeri daha yüksek tutman senin acından daha çabuk hızlanmanı sağlar. avrupada araç firmaları aracın minumum yakıt sarfiyatını 5. vites 80-90 km arasında olarak vermişlerdir. bu değer tam 2000 devire denk gelmektedir. işte bu noktada yukarısında ve aşağısında vites büyütüp küçültebilirsin.
tabi bu noktada bir kıssas daha varki her debriyaja bastığında baskı balatan eskiyecektir. bu nedenle sık vites değiştirmekten kaçınmak gerekir. bu durumda 1500 devirin altıan düşsede araç bayılmadıysa vites düşürmemekte fayda vardır. tabi bu aynı şekilde ağır ilerleyen bi trafikte az hızlandım diye 2800 devirde vites değiştrimene gerek yok. iyice açılınca zaten hızlanır değiştirirsin...
en kısası bu iş zamanla sende oluşmaya başlayacaktır. tecrube etttikce diyeceksin ki benim arabamın ideali bu.
yukarıda yazdığım hersey genel bir tabirdir. örnek işyerinin arabasında dönerken 1200 devirde bile vites değiştrimiyorum. düzleyince veriyorum çoşkuyu araba 1900 motor araba istemiyor. anında kalkışa geçiyor. dersen bu doğrumu değil ama pratik kullanmak için bu gerekebiliyor.
-
@Cpt.Price
@Emrahpmk
Teşekkür ederim.
-
İyi akşamlar arkadaşlar bir konuyu daha merak ettim, hep aynı vitesle gitmek sorun yaratır mı? Örneğin hep 4. vitesle gitmek tabi 4. vitesin hızında gidiyorsak bir sorun olmaz değil mi?
-
Ben mesela genelde sakin kullanirim ama bazen arac sagirlasmasin diye 3 den 5 e attigim oluyor otobana cikiyorum arac 3.viteste oluyor devir 5000 5500 lerde vites degistiriyorum aracin hizi 100 km ye cikmis oluyor zaten atiyorum sonra 5.vitese 4 u kullanmamis oluyorum araca arada bir yuklenmenin iyi olabilecegini soyluyor motor ustam surekli olmasada arada bir bu sekide kullaniyorum yada arada bir agresif kullanidgim oluyor
-
Çok yakıyor ben 2500de değiltrmeye başladım.
Sahibinden daha akıllı Zenfone5 ile gönderdi.
-
Teşekkürler arkadaşlar.