Forum Otomobil, Otomobil Forumu
Forumotomobil => Tanışma Bölümü => Kullandığınız Aracı Tanıtınız => Konuyu başlatan: er1988ay - 25 Aralık 2013, 21:46
-
herkese slm arkadaşlar yaklaşık 20 gün araç baktıktan sonra fiat fiorino 2011 emotion safir siyah 22600 kmde full orijinal aldım araç hakkında tavsiyede bulunmak isteyenler bilgilerini paylaşırlarsa iyi olur
-
Aracınız hayırlı uğurlu olsun. Fotoğraflarınıda paylaşırmısınız?
herkese slm arkadaşlar yaklaşık 20 gün araç baktıktan sonra fiat fiorino 2011 emotion safir siyah 22600 kmde full orijinal aldım araç hakkında tavsiyede bulunmak isteyenler bilgilerini paylaşırlarsa iyi olur
-
Aracınız hayırlı uğurlu olsun. Fotoğraflarınıda paylaşırmısınız?
herkese slm arkadaşlar yaklaşık 20 gün araç baktıktan sonra fiat fiorino 2011 emotion safir siyah 22600 kmde full orijinal aldım araç hakkında tavsiyede bulunmak isteyenler bilgilerini paylaşırlarsa iyi olur
şu an çekili foto yok görmek istiyorsan şimdi çıkar çeker paylaşırım senin için
-
Öncelikle ben Fiat Fiorino hakkında kendi görüşlerimi aktarayım. Aracı etrafımda sıkça görüyorum. Gerek trafikte gerekse çok yakın bir arkadaşım sıfır km almıştı, kullanma fırsatıda buldum. Aracın en çok hoşuma giden özelliği bagajı. Kesinlikle 4 kişilik bir aile için ideal bir araç. Ayrıca hem hafif ticari olarak hemde böyle bir araçta suv keyfini hissetmek çok güzel. Araçta tek hoşuma gitmeyen şey, virajlarda savrulup gidecekmiş hissine kapıldığımdır. Bunun dışında İtalyan tasarımı her zaman için Türk insanına hitap ettiğini düşünmüşümdür. Zaten öyle olmasaydı Fiat Türkiye'de bu kadar tutulmazdı.
-
Öncelikle ben Fiat Fiorino hakkında kendi görüşlerimi aktarayım. Aracı etrafımda sıkça görüyorum. Gerek trafikte gerekse çok yakın bir arkadaşım sıfır km almıştı, kullanma fırsatıda buldum. Aracın en çok hoşuma giden özelliği bagajı. Kesinlikle 4 kişilik bir aile için ideal bir araç. Ayrıca hem hafif ticari olarak hemde böyle bir araçta suv keyfini hissetmek çok güzel. Araçta tek hoşuma gitmeyen şey, virajlarda savrulup gidecekmiş hissine kapıldığımdır. Bunun dışında İtalyan tasarımı her zaman için Türk insanına hitap ettiğini düşünmüşümdür. Zaten öyle olmasaydı Fiat Türkiye'de bu kadar tutulmazdı.
viraj konusunda size katılıyorum ve benim dikkatimi çeken bir eksisi ise aracın süratlandıkca kasanın aşağı yukarı hoplama gibi tepki vermesi başkda güzel bir araç ilk kalkışta bir vw caddy kadar çabuk
-
Süspansiyon konusuna dikkat etmedim. Fiorino'yu toplasanız 3 kere kullandım onlarda otobanda. Hepü topu toplamda 150 km kadar. İşin doğrusu öyle bir esnemeye ya denk gelmedim yada dikkat etmedim. Fakat Renault Kangoo'larda bu dediğiniz olayı sıkça gördüm. Hatta Kangoo'ların viraj yeteneğinin Fiat Fiorino'ya göre çok çok daha zayıf olduğunu söylemek bile mümkün.
Öncelikle ben Fiat Fiorino hakkında kendi görüşlerimi aktarayım. Aracı etrafımda sıkça görüyorum. Gerek trafikte gerekse çok yakın bir arkadaşım sıfır km almıştı, kullanma fırsatıda buldum. Aracın en çok hoşuma giden özelliği bagajı. Kesinlikle 4 kişilik bir aile için ideal bir araç. Ayrıca hem hafif ticari olarak hemde böyle bir araçta suv keyfini hissetmek çok güzel. Araçta tek hoşuma gitmeyen şey, virajlarda savrulup gidecekmiş hissine kapıldığımdır. Bunun dışında İtalyan tasarımı her zaman için Türk insanına hitap ettiğini düşünmüşümdür. Zaten öyle olmasaydı Fiat Türkiye'de bu kadar tutulmazdı.
viraj konusunda size katılıyorum ve benim dikkatimi çeken bir eksisi ise aracın süratlandıkca kasanın aşağı yukarı hoplama gibi tepki vermesi başkda güzel bir araç ilk kalkışta bir vw caddy kadar çabuk
-
Süspansiyon konusuna dikkat etmedim. Fiorino'yu toplasanız 3 kere kullandım onlarda otobanda. Hepü topu toplamda 150 km kadar. İşin doğrusu öyle bir esnemeye ya denk gelmedim yada dikkat etmedim. Fakat Renault Kangoo'larda bu dediğiniz olayı sıkça gördüm. Hatta Kangoo'ların viraj yeteneğinin Fiat Fiorino'ya göre çok çok daha zayıf olduğunu söylemek bile mümkün.
Öncelikle ben Fiat Fiorino hakkında kendi görüşlerimi aktarayım. Aracı etrafımda sıkça görüyorum. Gerek trafikte gerekse çok yakın bir arkadaşım sıfır km almıştı, kullanma fırsatıda buldum. Aracın en çok hoşuma giden özelliği bagajı. Kesinlikle 4 kişilik bir aile için ideal bir araç. Ayrıca hem hafif ticari olarak hemde böyle bir araçta suv keyfini hissetmek çok güzel. Araçta tek hoşuma gitmeyen şey, virajlarda savrulup gidecekmiş hissine kapıldığımdır. Bunun dışında İtalyan tasarımı her zaman için Türk insanına hitap ettiğini düşünmüşümdür. Zaten öyle olmasaydı Fiat Türkiye'de bu kadar tutulmazdı.
viraj konusunda size katılıyorum ve benim dikkatimi çeken bir eksisi ise aracın süratlandıkca kasanın aşağı yukarı hoplama gibi tepki vermesi başkda güzel bir araç ilk kalkışta bir vw caddy kadar çabuk
aracın arka koltuklarında oturan olmadımı daha çok hissediliyor, dün aklıma bir fikir geldi 16 tl verip iki torba çimento alıp bagaja koyayım die sonra yakıt artar diye vazgeçtim :D
-
Bak bu fikir aslında ilk senden çıkmadı, dediğinde haklısın ama çimento arabayı harap eder. Bunun yerine silme levha kullan. Hesabını şöyle yapacaksın çok basit bir hacim ve yoğunluk hesabı.
Formül : En x Boy x Yükseklik x Yoğunluk (0,8) Bu Çelik için. Diyelimki
0,750mt x 0,750mt x 12mm x 8 (0,8) = 54 kg.
Yani 12mm kalınlığını 20mm yaparsan ağırlık 90 kg. olur.
Bagajda kaldırıp indirirken kaldırabileceğin bir ağırlık belirle, arkada sabit yük işte ;)
Süspansiyon konusuna dikkat etmedim. Fiorino'yu toplasanız 3 kere kullandım onlarda otobanda. Hepü topu toplamda 150 km kadar. İşin doğrusu öyle bir esnemeye ya denk gelmedim yada dikkat etmedim. Fakat Renault Kangoo'larda bu dediğiniz olayı sıkça gördüm. Hatta Kangoo'ların viraj yeteneğinin Fiat Fiorino'ya göre çok çok daha zayıf olduğunu söylemek bile mümkün.
Öncelikle ben Fiat Fiorino hakkında kendi görüşlerimi aktarayım. Aracı etrafımda sıkça görüyorum. Gerek trafikte gerekse çok yakın bir arkadaşım sıfır km almıştı, kullanma fırsatıda buldum. Aracın en çok hoşuma giden özelliği bagajı. Kesinlikle 4 kişilik bir aile için ideal bir araç. Ayrıca hem hafif ticari olarak hemde böyle bir araçta suv keyfini hissetmek çok güzel. Araçta tek hoşuma gitmeyen şey, virajlarda savrulup gidecekmiş hissine kapıldığımdır. Bunun dışında İtalyan tasarımı her zaman için Türk insanına hitap ettiğini düşünmüşümdür. Zaten öyle olmasaydı Fiat Türkiye'de bu kadar tutulmazdı.
viraj konusunda size katılıyorum ve benim dikkatimi çeken bir eksisi ise aracın süratlandıkca kasanın aşağı yukarı hoplama gibi tepki vermesi başkda güzel bir araç ilk kalkışta bir vw caddy kadar çabuk
aracın arka koltuklarında oturan olmadımı daha çok hissediliyor, dün aklıma bir fikir geldi 16 tl verip iki torba çimento alıp bagaja koyayım die sonra yakıt artar diye vazgeçtim :D
-
Bak bu fikir aslında ilk senden çıkmadı, dediğinde haklısın ama çimento arabayı harap eder. Bunun yerine silme levha kullan. Hesabını şöyle yapacaksın çok basit bir hacim ve yoğunluk hesabı.
Formül : En x Boy x Yükseklik x Yoğunluk (0,8) Bu Çelik için. Diyelimki
0,750mt x 0,750mt x 12mm x 8 (0,8) = 54 kg.
Yani 12mm kalınlığını 20mm yaparsan ağırlık 90 kg. olur.
Bagajda kaldırıp indirirken kaldırabileceğin bir ağırlık belirle, arkada sabit yük işte ;)
Süspansiyon konusuna dikkat etmedim. Fiorino'yu toplasanız 3 kere kullandım onlarda otobanda. Hepü topu toplamda 150 km kadar. İşin doğrusu öyle bir esnemeye ya denk gelmedim yada dikkat etmedim. Fakat Renault Kangoo'larda bu dediğiniz olayı sıkça gördüm. Hatta Kangoo'ların viraj yeteneğinin Fiat Fiorino'ya göre çok çok daha zayıf olduğunu söylemek bile mümkün.
Öncelikle ben Fiat Fiorino hakkında kendi görüşlerimi aktarayım. Aracı etrafımda sıkça görüyorum. Gerek trafikte gerekse çok yakın bir arkadaşım sıfır km almıştı, kullanma fırsatıda buldum. Aracın en çok hoşuma giden özelliği bagajı. Kesinlikle 4 kişilik bir aile için ideal bir araç. Ayrıca hem hafif ticari olarak hemde böyle bir araçta suv keyfini hissetmek çok güzel. Araçta tek hoşuma gitmeyen şey, virajlarda savrulup gidecekmiş hissine kapıldığımdır. Bunun dışında İtalyan tasarımı her zaman için Türk insanına hitap ettiğini düşünmüşümdür. Zaten öyle olmasaydı Fiat Türkiye'de bu kadar tutulmazdı.
viraj konusunda size katılıyorum ve benim dikkatimi çeken bir eksisi ise aracın süratlandıkca kasanın aşağı yukarı hoplama gibi tepki vermesi başkda güzel bir araç ilk kalkışta bir vw caddy kadar çabuk
aracın arka koltuklarında oturan olmadımı daha çok hissediliyor, dün aklıma bir fikir geldi 16 tl verip iki torba çimento alıp bagaja koyayım die sonra yakıt artar diye vazgeçtim :D
abi çelik pahalı olur iki torba çimento orta kısıma sağa sola 13 lük tuğla sığmazsa tuğlayı kırarsın sonra git 1 tl cilere kestir üzerine göre koyu renk bir kalın müşanba tertmiz olur 25 liraya bu iş biter hem pikniğe neyim gidersen çıkartır tuğladan ocak yaparsın kalanlarında üzerine oturur cız bız yaparsın :D :D
-
Yahu sende iyice alemciler gibi konuştun :D pis tuğlanın nesini koyacaksın arabaya. Ha eğer cidden arkadan sabitleme yapayım dersen 100 kilosu yanlış bilmiyorsam en fazla 70 lira falan tutar. Tertemiz at arkaya dursun. Hatta aldığın yerden rica et plazmada iki ucuna tutamak yeri aşsınlar. Fıstık gibi olur.
-
Yahu sende iyice alemciler gibi konuştun :D pis tuğlanın nesini koyacaksın arabaya. Ha eğer cidden arkadan sabitleme yapayım dersen 100 kilosu yanlış bilmiyorsam en fazla 70 lira falan tutar. Tertemiz at arkaya dursun. Hatta aldığın yerden rica et plazmada iki ucuna tutamak yeri aşsınlar. Fıstık gibi olur.
yok abi alemci değilim aman diyeyim ben vazgeçtim tuğladan çimentodan :D hemen çelik yaptırmayı düşüneyim isterse 500 olsun :D
-
Hah şöyleee :D Yok mangal yapacaksın yok sehpa :D ham malzeme alacaksın sadece. Hatta hurdacılara gidebilirsen daha ucuza parça levha bulabilirsin kanımca.
Yahu sende iyice alemciler gibi konuştun :D pis tuğlanın nesini koyacaksın arabaya. Ha eğer cidden arkadan sabitleme yapayım dersen 100 kilosu yanlış bilmiyorsam en fazla 70 lira falan tutar. Tertemiz at arkaya dursun. Hatta aldığın yerden rica et plazmada iki ucuna tutamak yeri aşsınlar. Fıstık gibi olur.
yok abi alemci değilim aman diyeyim ben vazgeçtim tuğladan çimentodan :D hemen çelik yaptırmayı düşüneyim isterse 500 olsun :D
-
Hah şöyleee :D Yok mangal yapacaksın yok sehpa :D ham malzeme alacaksın sadece. Hatta hurdacılara gidebilirsen daha ucuza parça levha bulabilirsin kanımca.
Yahu sende iyice alemciler gibi konuştun :D pis tuğlanın nesini koyacaksın arabaya. Ha eğer cidden arkadan sabitleme yapayım dersen 100 kilosu yanlış bilmiyorsam en fazla 70 lira falan tutar. Tertemiz at arkaya dursun. Hatta aldığın yerden rica et plazmada iki ucuna tutamak yeri aşsınlar. Fıstık gibi olur.
abi işin şakası bir yana böyle bir sistem süspansiyona ne kadar zarar verir çünki sürekli durduğu yerde üzerine baskı yapacak, artı yakıtı çok artırmı. bana sorarsan ben arabaya bir çivi bile koymam bırak tuğlayı arabayı 3 günde bir düzenli temizlerim koltuklara ayak değdimi temizlik tikim tutar araba temiz olmalı ayakkabı misali seni gezdiriyor gideceğin yere götürüyor
yok abi alemci değilim aman diyeyim ben vazgeçtim tuğladan çimentodan :D hemen çelik yaptırmayı düşüneyim isterse 500 olsun :D
abi işin şakası bir yana böyle bir sistem süspansiyona ne kadar zarar verir çünki sürekli durduğu yerde üzerine baskı yapacak, artı yakıtı çok artırmı. bana sorarsan ben arabaya bir çivi bile koymam bırak tuğlayı arabayı 3 günde bir düzenli temizlerim koltuklara ayak değdimi temizlik tikim tutar araba temiz olmalı ayakkabı misali seni gezdiriyor gideceğin yere götürüyor
-
yani eğer 90 kg bir yük demek, araçta her daim 1 insan varmış gibi demek. zaten aracın istihap haddi 450-500 kg civarındadır. Normalde 2 kişi ile seyehat edeceksen arkada sacı gezdirirsin. Ama araçta 4 kişi artı bavullar olacaksa oradaki sac ağırlık olur. o yüzden portatif birşey olması gerek dedim. Ama 90 kg yük bana sorarsan süspansüyonu olumlu etkiler ama yakıtta dezavantaj. Sonuç olarak araçta her zaman +yük olacak.
-
yani eğer 90 kg bir yük demek, araçta her daim 1 insan varmış gibi demek. zaten aracın istihap haddi 450-500 kg civarındadır. Normalde 2 kişi ile seyehat edeceksen arkada sacı gezdirirsin. Ama araçta 4 kişi artı bavullar olacaksa oradaki sac ağırlık olur. o yüzden portatif birşey olması gerek dedim. Ama 90 kg yük bana sorarsan süspansüyonu olumlu etkiler ama yakıtta dezavantaj. Sonuç olarak araçta her zaman +yük olacak.
haklısın ancak ben kullanmıyorum genelde babam kullanacak oda emekli adam sürekli şehir dışı gezer annemle beraber en süratli halide 99 dur 100 demez kullandığı araç 1970 den beri uzun yolda kamyon otobüs binek sürekli araç kullanmış ve hiç bir kazası yok sadece 1 ceza yemiş onuda 1984 yılında gece sabaha karşı 16 ton soba yüklü kamyona radara düştün diyen bir polis yazmış ve şikayetçi olup bölgenin emniyet müdürüne gidip hangi teknoloji ile gece arabayı radara çeken bir sistemin var diye bildirmiş ve ceza iptal olamıyacağını söyleyen müdür cezayı yazan iki polisten parayı yatırıp makbuzu babama vermelerini istemiş, hele bir yakıtı artıran bir yük olduğunu anlarsa yer beni dünyanın en pahalı yakıtını mecburi kullanıyorum sende bunu artırıyorsun diyerek. :D
-
Orası ayrı tabiki. Şimdi ihtiyaca hasıl kullanılır zaten böyle bir sac. Örneğin 100-110 gibi süratlerde arka lastiklerin yere biraz daha fazla bastırmak istersen kullanabilirsin. Ama düşük hızlarda gerek yok elbette ;)
yani eğer 90 kg bir yük demek, araçta her daim 1 insan varmış gibi demek. zaten aracın istihap haddi 450-500 kg civarındadır. Normalde 2 kişi ile seyehat edeceksen arkada sacı gezdirirsin. Ama araçta 4 kişi artı bavullar olacaksa oradaki sac ağırlık olur. o yüzden portatif birşey olması gerek dedim. Ama 90 kg yük bana sorarsan süspansüyonu olumlu etkiler ama yakıtta dezavantaj. Sonuç olarak araçta her zaman +yük olacak.
haklısın ancak ben kullanmıyorum genelde babam kullanacak oda emekli adam sürekli şehir dışı gezer annemle beraber en süratli halide 99 dur 100 demez kullandığı araç 1970 den beri uzun yolda kamyon otobüs binek sürekli araç kullanmış ve hiç bir kazası yok sadece 1 ceza yemiş onuda 1984 yılında gece sabaha karşı 16 ton soba yüklü kamyona radara düştün diyen bir polis yazmış ve şikayetçi olup bölgenin emniyet müdürüne gidip hangi teknoloji ile gece arabayı radara çeken bir sistemin var diye bildirmiş ve ceza iptal olamıyacağını söyleyen müdür cezayı yazan iki polisten parayı yatırıp makbuzu babama vermelerini istemiş, hele bir yakıtı artıran bir yük olduğunu anlarsa yer beni dünyanın en pahalı yakıtını mecburi kullanıyorum sende bunu artırıyorsun diyerek. :D
-
ağırlık işi tamam ama bildiğim kadarı ile amortisörlede oynanabiliyor ozaman hoplama değişir. diye düşünüyorum ve virajlardada fark etirir biraz serleşir lastik havalarıyla oda halolur yanış değilsem.
-
Doğrusun Kenan bey, araç sahibi arkadaş işi ucuza getirmeye çalışınca orta yolu bulmaya çalıştım sac ile :D spor yaylarla veya lastiklerlede pıstırılabilir araç :) biraz tuzluya malolur :)
ağırlık işi tamam ama bildiğim kadarı ile amortisörlede oynanabiliyor ozaman hoplama değişir. diye düşünüyorum ve virajlardada fark etirir biraz serleşir lastik havalarıyla oda halolur yanış değilsem.
-
bende ucuzcuyum uyacak amortisörü bulup cıkmacının yolunu tutmak lazım kazalıları takip etmek lazım))
-
:D :D sizde haklısınız :)
bende ucuzcuyum uyacak amortisörü bulup cıkmacının yolunu tutmak lazım kazalıları takip etmek lazım))
-
Kardesim hayirli olsun 2009 da sifir fiorino full aldim.yaklasik 4 yil kullandim.aracimi hep sevdim.1 depo ile sehirlerarasi yolda 850 km de yaptigim oldu. Sehir ici 500 km de yaptigim oldu.
Yakit konusunda super arac.
180 km hiz gostergesi var.1 kac kere bu hizi gordum.fakat son zamanlarda ne kadar zorlasamda 170 e kadar gorebildi.
Arac turbo oldugu icin en baba arabalara rampalarda toz attirir.
Gene sormak istediğiniz bişey varsa sorabilirsiniz.
GT-I9500 cihazımdan gönderildi
-
bizim akrabada vardı adam bel fıtığı oldu uzun yol yapıyordu devamlı adam sattı çekişi iyi değil konfor yok babamların işyerindede vardı kullanma şansım oldu :igrenc: :igrenc:
-
arabanın biri 10 bin diğeri sıfır
-
Eray öncelikle aracın hayırlı uğurlu olsun Allah kaza bela göstermedenkullanmayı nasip etsin inşallah. Fiorinoyu bende çok beğeniyorum çevremdekilerden duyduğuma göre çok az yakıyormuş peki sen hiç yakıt değerini ölçtün mü?
teşekkür ederim Allah kimseye kaza bela vermesin , araba çok güzel ancak yakıtı bana makbul gelmedi geçen gün mersinden malatyaya geldim 1 depo yakıt aldım 37 litre çok nadir araç 120 dedi ancak malatyaya geldiğimde 486 km oldu ve çeyreğin yarısı yakıt kaldı onunlada şehir içi 90 km yaptım toplam 580 km de yakıt biitti baya çok geldi bana, benim 1.4 benzinli lineam var 1 depo benzinle uzun yolda 700 km yol yapıyor hız 120 nin altına hiç düşmeden
-
Kardesim hayirli olsun 2009 da sifir fiorino full aldim.yaklasik 4 yil kullandim.aracimi hep sevdim.1 depo ile sehirlerarasi yolda 850 km de yaptigim oldu. Sehir ici 500 km de yaptigim oldu.
Yakit konusunda super arac.
180 km hiz gostergesi var.1 kac kere bu hizi gordum.fakat son zamanlarda ne kadar zorlasamda 170 e kadar gorebildi.
Arac turbo oldugu icin en baba arabalara rampalarda toz attirir.
Gene sormak istediğiniz bişey varsa sorabilirsiniz.
GT-I9500 cihazımdan gönderildi
teşekkür ederim kaza bela herkesden uzak olsun , benim araçta gösterge 210 gösteriyor geçen ilk hızlanma denedim araç 8 saniyede 100 oldu tabi baskılı kullanarak , son ne yapar diye birde düz yolda denedim araç 190 dedi 150 ye kadar çok rahat ulaştı sonra biraz hantallaştı ama bu hızlarda hiç güven vermiyor araba aşağı yukarı sürekli hoplama yapıyor en ideal hız bu araca 100 km , bu hızda hoplamada yapmıyor
-
bizim akrabada vardı adam bel fıtığı oldu uzun yol yapıyordu devamlı adam sattı çekişi iyi değil konfor yok babamların işyerindede vardı kullanma şansım oldu :igrenc: :igrenc:
adamın bel fıtığı olabileceğine inanırım çünkü fiat koltuklarının hepsi uzun yolda adamı mahvediyor sıfır linea araçta 100 km gittikten sonra kıvranmaya başlıyorum aşağı yukarı yatır kaldır ne yaparsam yapayım belimi rahat ettiremedim, ama çekiş konusunda sana katılmıyorum araç çok çekişli rampada istersen 4 ü görmezsin çok atak bir araç
-
75 hp 180 nm.torkuyla ani hızlanma ve sollamalarda çok atak. 1.6 benzinli motorlar ayarında ilk kalkış ve hızlanması.. yakıtı şehir içinde çok soğuklarda 7 lt./100 km... normalde 6.5 lt./100 km. şehirlerarası ortalama 90/110 km. arası 5.5 lt/100 km. 120/130 km gidersen 9 lt./100 km civarında yakıt tüketirsin
sağlam dengeli bir araç.. virajlarda zorlamazsan kafadan kayma yapmıyor,direksiyon çok net ve güvenli.. frenlerin dozajı çok iyi.....aynalarda ve arka camda görüş açısı çok rahat, sıkıntı yok. Dizeli bile iyi izole edilmiş içeriye motor sesi fazla gelmiyor, konfor ve süspansiyon binek araçları aratmıyor... dezevantajları, kamyonet olması, her yıl muayene zorunluluğu şehirlerarası yolda 90 km/saat hızı geçtinmi cezası var K-2 belgesi gerekiyor sürücüsü için pisiko teknik belgesi gerekiyor yedek istepnesi çok kolay çalınıyor.
radyo için verilen code numarasını aracın içine bir yere yaz...radyosu error verebiliyor arada
araç dediğiniz gibi atak çekişi keyif veriyor ancak direksiyon çok net demişsiniz direksiyon yoldan çok çabuk etileniyor özellikle ağır taşıtların yola verdiği zarara çöküntülerde arabayı çok fena gezdiriyor dikkat etmek gerekiyor