Forum Otomobil, Otomobil Forumu
Uygulamalar ve Bilgi Paylaşımı => Teknik&Mekanik Problemler ve Çözümler => Konuyu başlatan: Umur Akkurt - 04 Nisan 2012, 20:43
-
Vites boşta ve debriyaj basılı değilse, marş motoru fazladan şunları da çevirmek zorundadır:
1. Kavrama diski
2. Baskı balatası
3. Debriyaj mili
4. Transfer şaftı
5. Transfer şaftı üzerinde 5 adet transfer dişlisi
6. Ana şaft
7. Ana şaft üzerindeki 5 senkromeç dişlisi
Debraja basmanız durumunda akünüze daha fazla yük bindirmemiş olursunuz.
-
Alıskanlık Haline Gelmiş Arabaya nezaman Otursam Debriyaja basarım vitesi bosa alırım kontagı cevırırım kızdırma bujilerinin ısıgının Sönmesini Bekledikten Sonra Kontagı cevırırım. Bu Artık Öyle bir Alışkanlık haline Gelmişki özen Göstermem Sağ Ayak Otomatik Gider :) Bazen İstanbul trafiği Okadar Yorarki Beni 3 4 5 Debriyajsız Gecer :D
-
Ehliyet kursunda basmanın faydalı olacagını söylediler bastım.Bi ara bi muhabbet oldu basmayın uzun vadede debraja sıkıntısı var dediler basmayı bıraktım.Sonra zararı yok dediler tekrar basıyorm ::)))
-
Bu konuda Accent Admire Kullanma Kılavuzu kitapçığının" Hyundainizi Sürerken Bölümünde" Syf.2-3 de aşağıdaki bilgi mevcut.Standart uygulamanın bu şekilde olması gerektiği kanısındayım.
KONTAK ANAHTARI
Motorun Çalıştırılması
-Hyundainizde düz şanzıman varsa,vitesi boşa alınız ve debriyaj pedalına sonuna kadar basınız
-Motoru çalıştırmak için kontak anahtarını kontağa takınız ve Start Marş konumuna getiriniz…..şeklinde açıklama devam ediyor
-
Doğru olanda aracı her çalıştırmada debriyaja basarak çalıştırmaktır. Gerçi hyundai'ler de zorunlu hale getirilmiş basmadan çalışmıyor :D ama benim arabam çalışıyor neden bilmiyorum ama :D ama debriyaja basmadan vites değiştirmek çok zevkli oluyor :D belli bir devirde (tabi o devri yakalamak lazım) hiç zorlanmadan vites geçiyor ama tabi ki bunu tavsiye etmiyorum yazık arabaya :D
-
Gereksiz yere debriyaja uzun süre basmak baskı balataya zarar verir diye biliyorum bende. İşin uzmanları bir açıklık getirirse iyi olacak. Kafalar karışıyor.
-
Arkadaşlar aracı çalıştırırken debriyaja basılı tutmak, aracı önceden park ederken viteste bırakılmış ise, bunu unutanlar için debriyaja basılı tutarak araç çalıştırmak önemlidir. Çünkü araç vitesini boşa almadan ve debriyaja ve frene basmadan araç çalıştırmak kazaya sebep olabilir.
İlk çalıştırmada PowerDadaş'ın söylediklerine katılıyorum. Marş motoru ve akünün fazla yüke maruz kalmaması için basılı olaraç çalıştırılması iyi olur.
Sürücü kurslarının yanlış öğretimlerine gelince; mesela kırmızı ışık yandığında, arabanın vitesini boşa almayın, debriyaja basılı tutarak bekleyin diyorlar. Bu çok zararlıdır. Doğrusu vites boşa alınıp, ayak frene basılı veya daha güvenli olması için el freni (not:el freni isteğe bağlıdır) ile beklenmesidir.
-
Ben kırmızı ışıkta boşa alıp frene basıyorum. Bana öğretilen buydu.
-
Bende öyle yapıyorum ama, kursta anlatılan vitesi boşa almadan debriyajla beklemek malesef
Ben kırmızı ışıkta boşa alıp frene basıyorum. Bana öğretilen buydu.
-
Başlangıçta debriyaja basmak uzun vadede baskı balataya yük bindirir... Kırmızı ışıkta debriyajda beklemek ile arasıdna fark yoktur... Ama akü ve marş motoruna binecek yükü düşünürsek bunlar daha kısa vadede daha büyük masraflar açarlar... Bu sebeple başlangıçta debriyaj en iyisidir...
Özellikle kış aylarında soğuklarda aracı önce debriyaja basmadan çalıştırın... Kontağı hemen kapatıp 3-5 dk bakledikten sonra debriyaja basarak çalıştırın... Aradaki farkı göreceksinizdir...
Önemli iki nokta...
1) Başlangıçta basmak çok iyidir... Mekanik aksamlardan yalnızca baskı balatayı yorar... Ama basılmazsa yukraıda bahsedildiği gibi birden çok parçayı...
2) Işıklarda asla basılmamalıdır.. Unutulmamalıdır ki baskı balata kullanıldıkça yıpranır...
Bende kendimi bildim bileli arabaya oturur oturmaz koltuğumu ayarlar direk Debriyaj + Fren ikilisini kullanırım... Alışkanlık haline geldikten sonra istem dahilinde birşey kalmıyor...
-
Teşekkürler.
Başlangıçta debriyaja basmak uzun vadede baskı balataya yük bindirir... Kırmızı ışıkta debriyajda beklemek ile arasıdna fark yoktur... Ama akü ve marş motoruna binecek yükü düşünürsek bunlar daha kısa vadede daha büyük masraflar açarlar... Bu sebeple başlangıçta debriyaj en iyisidir...
Özellikle kış aylarında soğuklarda aracı önce debriyaja basmadan çalıştırın... Kontağı hemen kapatıp 3-5 dk bakledikten sonra debriyaja basarak çalıştırın... Aradaki farkı göreceksinizdir...
Önemli iki nokta...
1) Başlangıçta basmak çok iyidir... Mekanik aksamlardan yalnızca baskı balatayı yorar... Ama basılmazsa yukraıda bahsedildiği gibi birden çok parçayı...
2) Işıklarda asla basılmamalıdır.. Unutulmamalıdır ki baskı balata kullanıldıkça yıpranır...
Bende kendimi bildim bileli arabaya oturur oturmaz koltuğumu ayarlar direk Debriyaj + Fren ikilisini kullanırım... Alışkanlık haline geldikten sonra istem dahilinde birşey kalmıyor...
-
uzun ömürlü baskı balata istiyorsak, debriyajı sadece vites değiştirmek için kullanmalıyız.. Yumurta kasa accentlerde debriyaja basmadan araba çalışmıyordu...bunun 2 sebebi olabilir, ya aracı viteste unutup marşa basmasınlar diye yada marş motoruna yük binmesin diye...bence 1. seçenek için yapmışlardır... ordan alışkanlık bende her çalıştırmada debriyaja basarak çalıştırırım... kırmızı ışıkta beklerken debriyaja basılı beklemekte bence çok gereksiz...
-
kırmızı ışıkta beklerken debriyaja basılı beklemekte bence çok gereksiz...
bencede gereksiz. araç zaten boşta.
-
+1 'i kaptın yine. hadi iyisin :iyi:
uzun ömürlü baskı balata istiyorsak, debriyajı sadece vites değiştirmek için kullanmalıyız.. Yumurta kasa accentlerde debriyaja basmadan araba çalışmıyordu...bunun 2 sebebi olabilir, ya aracı viteste unutup marşa basmasınlar diye yada marş motoruna yük binmesin diye...bence 1. seçenek için yapmışlardır... ordan alışkanlık bende her çalıştırmada debriyaja basarak çalıştırırım... kırmızı ışıkta beklerken debriyaja basılı beklemekte bence çok gereksiz...
-
:D bu +1 ler birikmiş 80 olmuş kardeşim... 100 olunca ne olacak?... bence nickin altında altından bir yıldız olsun...her 100 puana 1 yıldız... nasıl fikir? yada nickname nin sağında olabilir...gören bende niye yok desin..kıskansın O0
-
düşünürüm bişeyler. mümkün olan ne varmış elimde bakarım. :iyi:
:D bu +1 ler birikmiş 80 olmuş kardeşim... 100 olunca ne olacak?... bence nickin altında altından bir yıldız olsun...her 100 puana 1 yıldız... nasıl fikir? yada nickname nin sağında olabilir...gören bende niye yok desin..kıskansın O0
-
ok beybe...heyecanla bekliyorum... :yandan: