Forum Otomobil, Otomobil Forumu
Uygulamalar ve Bilgi Paylaşımı => Teknik&Mekanik Problemler ve Çözümler => Konuyu başlatan: hga - 24 Eylül 2015, 20:13
-
Merhaba beyler. Öncelikle iyi bayramlar dilerim. Mevcut aracımla alakalı ilginç bir tespitim var. Alakadar forumun aktifliği çok zayıf olduğundan ve kafii fikiri verebilecek arkadaşların denk gelme olaslığı zayıf olmasından ötürü fikirlerinize ihtiyacım olabilir.
Öncelikle lastiklerden geldiğini düşündüğüm uğultunun bu gün boşa kalan vaktimde, biraz üzerine giderek araştırınca lastik olmadığına kesinlikle kanaat getirmiş bulunuyorum. Fakat tecrübelerime dayanarak bile olsa sesi yorumlayamadım. Tespitlerim üzerine şaşkınlık içindeyim.
Kayıt bu:
http://www.youtube.com/watch?v=Sv3qFJcqccY
Uğultu, aslında tüm hızlarda ince kısık şekilnde var. Lakin en belirgin ve şiddetli olduğu durum 2500 devir bandı.
Eklediğim videoda;
Hız ve vites farketmeksizin 2500 devirde duyulan uğultu geliyor.
Tespitlerim;
* Seyir halinde 1 - 2 - 3 - 4. Viteslerin 2500 devir bandına geldiğinde uğultu veriyor.
* Aynı zamadan yeterli hızdayken vitesi boşa aldığımda deviri nazikçe 2500' e getirdiğimde de uğultu aynen geliyor.
* Bir önceki tespitimde dayanarak boşta yani araç viteste olsun olmasın bile 2500' de gelen uğultu, araç durduğunda, veya rölantide asla uğultu vermiyor. Burası tüm teorilerimi alıp götürdü. Dururken, tüm devirlerde hiç bir şekilde uğultu yok.
Sorularım;
Şanzıman olsa, seyir halinde boşa alıp manuel olarak 2500 devirde neden uğultu versin ?
Motorda olsa, Rölantide de yapması gerekmez mi ?
Turboda olsa yüke binerken yapıyor desek, seyir halinde boşa aldığımda yapmaması gerekirdi. ?
Volan olsa, rölantide de yapması gerekir di ?
Egzos sistemi olsa rölanti de / duruyorken yapması gerekmez mi ?
Biryerlerde kaçak olsa yüke binince yapıyor olsa Seyir halinde ve aracı boşa aldığımda, yükü aldığımda yapmaması gerekmezmiydi ? Yada, duruyorken rölantide de yapması gerekliydi ?
Direksion pompası, şarj dinamosu, klima kompresörü, Triger, V kayışı rulmanları vs.vs, rölantide veya seyir halinde farketmeksizin
bunlardan birisi bozuk olsa ses yapması lazımdı. ?
Kısaca bu işin içinden düşünerek çıkamadım. Fikirlere baya baya ihtiyacım var :)
-
MErhaba. Uyarınıza teşekkür ederim.
Uğultu, net bir şekilde 2500 devirde var. 2600 veya 2400 lere indiğimde uğultu kayboluyor. Kulaklıkla dinlemeniz mümkünse daha net duyabilirsiniz sanırım. Az önce şanzımancı ustamla da görüştüm. Tespitlerim doğrultusunda fikir yürütemedi. Bİr çok sonuç birbiri ile çelişmekte :( 1 haftadır var. HErhangibir şey yapmadım. Önceleri lastik zannederek değişik basınç ve çaprazlama değişiklikler le gidermeye çalıştım. Yağ su tuz hepsi kontrol edildi.
Alt takıma defalarca bakıldı. Zırıldayan yada çarpan birşey yok.
Ayrıca, tespitlerim zaten bütün teorileri neredeyse çürütüyor. Garip bir durum.
-
madem izmirdesiniz bi alfa servisi var orda ege alfaydı sanırım oraya gitmenizi tavsiye ederim aynı arabalar sonuçta ;) ;)
-
Daha öncesine göre belirgin tek şey uğultu.
Az evel şanzımancı ustamla görüşüp durumu anlattım. Şaşkındı. HEr fikir çıkmaz sokağa denk düşüyor.
Hızlıca sert bir yerden geçtiğimi hatırlamıyorum. Bunu sorunca, allıma motor takozu geldi. Belki zedelenmiş olabilir bilemedim.
Daha yenice bir arkadaşla tespite çıktık. Açıkçası beraber kafaları yedik. :(
Rölantideyken 2500' de yapsa diyeceğim ki, triger ve V kayışı + ona bağlı olan üniteler. Ama yok. Rölantide 2500' de veya herhangibir devirde tık yok. SAdece malum uğultunun çok kısılmış hali sürekli geliyor.
Misal, 2500' deki uğultuyı Volume 10 dersek, rölanti 800 devirde volume 1 - 2 geliyor. Belli ediyor kendini yani.
Kalkışlarda 1 - viteste 2500' e geldiği anlarda anlık geçtiği için anlık olarak uğultu gelip gidiyor.
Testimizde, şehir içi 50' civarı hızlanıp boşa attık. Ve deviri 2500' e getirdik malum ses / uğultu yine geldi.
Burada, boşa atarak denemek sanırım şanzıman olmadığı anlamını taşımakta.
Enjektör, vs vs parçalardan olsa rölantide araç dururken de 2500' devirde de uğultunun yapması gerekirdi.
AÇıkçası baya tuhaflaştık.
-
Diğer forumumuzdan bilgili bir abimizden aldığım cevap:
2500 Devir Max. Tork Bandı Olması Gerekir. Yürürken Yapıyor Olması Programdan Kaynaklı Olabilir. Senörlerden Aldığı Bilgiye Göre Durduğu Yerde Gereksiz Yükleme Yapmıyor Olabilir. Mazot Pompasına Benzettim Ben.
-
Teşekkür ederim.
Yalnız, şanzımanda / kulakta olsa aracı boşa alıp 2500' e boştayken çıkarttığımda gelmemesi lazım sesin. Ama boştayken de geliyor. ( araç yürüyorken )
Hadi, şanzıman bölümü / kuğalından geliyor desek, bu seferde araç durur halde rölantideyken 2500' e çıkarttığımda bu sefer uğultunun gelmesi gerekirdi diye düşünüyorum.
-
Yine de baktıracağım tabi. Tatil olmasa hemen yarın neticelendiririm :( Dyno cihazına çıkartıp kaputu açıp ilgili devirlerde aracı ustayla dinleyeceğiz sonra.
-
Servisin buna normal birşey yok diyeceğini sezinliyorum.
Hepsinde var deyip geçiştirecekler.
-
Servisin buna normal birşey yok diyeceğini sezinliyorum.
Hepsinde var deyip geçiştirecekler.
ege alfada murat değirmenciyi bulun :D
-
Dediklerinizi dikkate alacağım arkadaşlar. Teşekkür ederim.
İzmir alfacı ustamızı bulacağım.
-
AÇıkçası bayram günü bu kadar aktif bir forumu bulduktan sonra, benim gibi kıl tüy birinin burayı terketmesi pek olası görünmemekte. :) emin olun.
-
Merhaba.
Bir başka arkadaşla konuyu tartıştık. Yorumu; prizdirek bilyası oldu.
kilit soru şu; boşa aldığımızda prizdirek bilyası harekt halindeyken dönüyormu ? Yoksa oda grup bilyası gibi duruyormu ? Buna emin olamadık.
Hareket halinde boşa alıp yürürken 2500 devirde sesin gelmesini buna bağlamaya çalıştık.
Eğer, prizdirek bilyasıda dönmüoyrsa o zaman yine çıkmaz sokağa saplandık.
-
Asıl kilit nokta, hareket halinde N ye alıp sesin gelmesi. Bu durumda, N konumu debriaja basmak olarak tanımlayabilirmiyiz ? selectronic şanzımanın çalışma prensibi bu şekildeyse prizdirek değil sanırım o zaman.
-
Otomatik, veya yarı otomatik şanzımanda '' N '' konumunda dahi prizdirek bilyasının motorla beraber döndüğü bilgisini net bir şekilde ustamdan aldım. Bu durumda, şanzıman ile alakalı bir ses olmadığı sonucuna varıyorum.
Tabi böylelikle kafa karışıklığı daha da yükseldi.
-
Uğultuyu araç yürür halde iken yapıyorsa büyük ihtimal teker bilyalarındandır.Ustaya baktırmanı öneririm bilyaları.
-
560Km yol geldim. Yolun durumuna göre, pütürlü yolda daha fazla uğultu ve + olarak pütürlü yolda frenleme yaparken uğultunun yükseldiğini ve yer yer de şiddetinin değiştini söyleyebilirim.
İşin rengi değişti.
-
Hasan Efe, acaba kayış kasnak rulmanlarını kontrol ettirdiniz mi? Bu uğultu performans kaybı yaşatıyor mu?
AÇıkçası bayram günü bu kadar aktif bir forumu bulduktan sonra, benim gibi kıl tüy birinin burayı terketmesi pek olası görünmemekte. :) emin olun.
-
Teşekkürler.
bayram arefesi ve sonrası tespitlerimi yaptığımdan şu güne kadar hiç bir parçayı kontrol ettiremedim.
1200 Km yol yaptım. Ve tespitlerim şunlar. Bana, yürüyen aksamda veya motor çevresinde birbirine çarpan metal yada gevşemiş bir parça hissi uyandırdı.
Asfalt değişimlererinde ses değişiyor.
Ara ara değişen asfaltlarda ses tamamen kesiliyor. Kaymak asfaltta bazen geliyor. Tamamen düzensiz.
Motor devrine göre vites değişiminde ses değişiyor.
Devire bağlı olarak titreşimin tavan yaptığı aralıkta vites değişrken ses gidiyor geliyor.
Yokuş aşşağı ses kesiliyor Tırmanırken vites yükseltirken arada kesiliyor
Aynen, yokuş aşşa inişlerde çoğunlukla kayboluyor. Kimi zaman yapıyor.
Tamamen düzensiz bir zırıltı türü ses. Uğultuya da benzer ama zırıltı daha çok doğru bir tanım.
Sanki büyük ahşap bir kapıyı yolun ortasında ip ile bağlayıp sürüklersinizde gurultu türü ses çıkar ya, buna benzer bir sesi var. Daha kısık hali diyebilirim. Rahatsız edici boyutta değil. Ama gayet uzun yolda kulak tırmalıyor farkettiğim için.
-
Tekerlekler, brigestone turanza er300. Gayet sert lastikler. Fren kaliplerleri, balatalar, diskler, ve yürüyen aksam üzerinde duracağım bir durum gibi geliyor. Amortisör takozlarına da aklım kaydı.
Çünkü, dururken ne kadar deviri yükseltsemde hiç bir zırıltı tıkırtı yok.
-
Tekerlekler, brigestone turanza er300. Gayet sert lastikler. Fren kaliplerleri, balatalar, diskler, ve yürüyen aksam üzerinde duracağım bir durum gibi geliyor. Amortisör takozlarına da aklım kaydı.
Çünkü, dururken ne kadar deviri yükseltsemde hiç bir zırıltı tıkırtı yok.
Balata disk konusunun üzerinde dur derim
Asus Zenfone 6 ile Tapatalk kullanılarak gönderildi
-
Bence gelen sesin devirle,şanzıman ile alakası yok.Hele hele sadece yürür halde iken yapıyorsa ve bu ses uğultuysa genellikle teker bilyalarından gelir teker bilyaları ne durumda ?
-
MErhaba.
Usta ile teste çıkabildik sonunda. Bayram, seyran şu bu derken yenice bakabildi.
Uğultu / gurultu türü sesin kaynağı balata ve diskler. Ve buna etki eden lastikler. Porya bilyaları sağlam.
ARacı kaldırarak denedik. Şanzıman vs vs tamamen sorunsuz. Steteskopla her yeri dinlendi. Herşey olması gerektiği gibi. Yalnız rölantide hafif yürürken ki uğultuyu tam bulamadık.
İşin sonucunda 2 farklı yerden gelen uğultu / gurultu sözkonusuymuş. Tonları benzediğinden aynı kaynak gibi düşünmüşüz.
1. uğultu / gurultu yürür aksam, tekerlek / disk / balata 3 lüsünden geldiği kesinleşti.
2. uğultu ( bu gerçekten de uğultu gibi. Şu 2500 devirde yükselen.... )
Test de bunu bir yapıp bir yapmadı. En sonunda motor olağan sesi dendi. Lakin, şu tespidim var.
Bu sesin daha daha az şiddetlisi ( tamamen aynı ton ) rölantide durur halde iken frene basınca geliyor.
Bu da fren hidrolik tertibatı ve fren hidroliğini çalıştıran ve manifoldan alan pompa olduğu düşüncesindeyim.
YAda bir ihtimal balatanın sıkıştığında verdiği titreşim.
Kademe kademe gideceğiz. Öncelikle yolda giderken gelen uğultu / gurultuyu balata disk değişimi yada tornalamayla gidermeyi umuyoruz. Akabinde, hidroliği tamamen yenileyeceğiz.
Ve belki 2. uğultu sesini de arada halletmiş bile olabiliriz.
-
:) Hadi bakalım inşallah. Diskler tornayla kurtulacak kalınlıktaysa o işlem kolay. Biraz zaman alıyor ama ekonomik olur. Onlar tornalandıktan sonra balatalarıda yenlemeyi unutma sakın.
MErhaba.
Usta ile teste çıkabildik sonunda. Bayram, seyran şu bu derken yenice bakabildi.
Uğultu / gurultu türü sesin kaynağı balata ve diskler. Ve buna etki eden lastikler. Porya bilyaları sağlam.
ARacı kaldırarak denedik. Şanzıman vs vs tamamen sorunsuz. Steteskopla her yeri dinlendi. Herşey olması gerektiği gibi. Yalnız rölantide hafif yürürken ki uğultuyu tam bulamadık.
İşin sonucunda 2 farklı yerden gelen uğultu / gurultu sözkonusuymuş. Tonları benzediğinden aynı kaynak gibi düşünmüşüz.
1. uğultu / gurultu yürür aksam, tekerlek / disk / balata 3 lüsünden geldiği kesinleşti.
2. uğultu ( bu gerçekten de uğultu gibi. Şu 2500 devirde yükselen.... )
Test de bunu bir yapıp bir yapmadı. En sonunda motor olağan sesi dendi. Lakin, şu tespidim var.
Bu sesin daha daha az şiddetlisi ( tamamen aynı ton ) rölantide durur halde iken frene basınca geliyor.
Bu da fren hidrolik tertibatı ve fren hidroliğini çalıştıran ve manifoldan alan pompa olduğu düşüncesindeyim.
YAda bir ihtimal balatanın sıkıştığında verdiği titreşim.
Kademe kademe gideceğiz. Öncelikle yolda giderken gelen uğultu / gurultuyu balata disk değişimi yada tornalamayla gidermeyi umuyoruz. Akabinde, hidroliği tamamen yenileyeceğiz.
Ve belki 2. uğultu sesini de arada halletmiş bile olabiliriz.
-
Araç garantili. Tabi disk ve balatalar garantiye girmez. Belirgin bir sorun görünmüyor haliyle.
YEtkiliye gitmek, orada yaptırmak en az iki katından fazla tutacağı aşikar. Yetkiliye sormadım ama garnatiyi etkiler mi burada yaptırmam ?
-
Araç garantili. Tabi disk ve balatalar garantiye girmez. Belirgin bir sorun görünmüyor haliyle.
YEtkiliye gitmek, orada yaptırmak en az iki katından fazla tutacağı aşikar. Yetkiliye sormadım ama garnatiyi etkiler mi burada yaptırmam ?
Bence bunu poliçeden okumalısın. Yada yetkili servisi arayıp hem fiyat hemde garanti dışı olup olmayacağını kestirmeden öğrenmen mümkün. Çünkü her markanın kendine özel garanti kuralları mevcut.
-
Garantiyi etkilemiyormuş.
Yetkilide 4 disk sökümü + tornalanması + balata sökümü + yeni balata toplam = 1000 TL kusur.
Özel servisimde orjinal balata dahil toplam işlem 380 TL :o :o :o :ciglik: :ciglik: :ciglik:
-
ARkadaşlar merhaba. Bu gün disk' ler tornalandı ve balatalar yenilendi.
Uğultu / zırıltı türü ses yoda giderken yine yapıyor. Yani değişen bir şey olmadı. Bizim mesai başladı artık. :(
-
Hocam uğultunun disk-balata ile alakası olmaz bilyalardan geliyordur.