Forum Otomobil, Otomobil Forumu
Uygulamalar ve Bilgi Paylaşımı => Teknik&Mekanik Problemler ve Çözümler => Konuyu başlatan: dj_muncher - 13 Ağustos 2014, 12:31
-
Arkadaslar benim arkadasta bildiginiz uzere bizim aracin sedani var asagida fotosuda var :) ekranin solundaki benim sagindaki arkadasim.her neyse kisa mesafede bir yere gittim geldim arkadasin arabasiyla. bir kac gundur soyle bi sikinti olusmus rolantideyken motor dalgalanma yapiyor. dalgalanma yaparak rolantide calisiyor ayni sekilde geri vitestede geri geri giderken gaz pedalini sabit tutuyorum ama arac biraz gidiyor hafif gaz kesiyor sonra tekrar gidiyor. sebebi nedir ? bilgisi olan arkadaslardan yardim bekliyoruz :) simdiden tesekkurler :)
-
Bu accentlerde kronik bir sorun sanırım forumda yoğunlukla bu aralar bu konuşuluyor benim aracımda aynı şekilde bir sorunu var çözümü bulamadık kimi diye benzin deposundaki benzini yenileyin taze benzin koyun çözümü bende büyük bir heyecanla bekliyorum
-
Bu accentlerde kronik bir sorun sanırım forumda yoğunlukla bu aralar bu konuşuluyor benim aracımda aynı şekilde bir sorunu var çözümü bulamadık kimi diye benzin deposundaki benzini yenileyin taze benzin koyun çözümü bende büyük bir heyecanla bekliyorum
bizim aracta benzin surekli bi devir daim halinde hocam yani en fazla ayda bir benzin deposu fulleniyordur. tek seferde degil parca parca aliyorz ama surekli aliyoruz lpg bitince benzinle devam. benzinden oldugunu sanmiyorum yani.
-
lpg de yapıyor mu aynı sıkıntıyı ?
-
Bende lpg de iyi gidiyo benzin sıkıntı
-
Arkadaslar benim arkadasta bildiginiz uzere bizim aracin sedani var asagida fotosuda var :) ekranin solundaki benim sagindaki arkadasim.her neyse kisa mesafede bir yere gittim geldim arkadasin arabasiyla. bir kac gundur soyle bi sikinti olusmus rolantideyken motor dalgalanma yapiyor. dalgalanma yaparak rolantide calisiyor ayni sekilde geri vitestede geri geri giderken gaz pedalini sabit tutuyorum ama arac biraz gidiyor hafif gaz kesiyor sonra tekrar gidiyor. sebebi nedir ? bilgisi olan arkadaslardan yardim bekliyoruz :) simdiden tesekkurler :)
Senide gördük yakışıklı kardeşim :) Maşallah
Sorun buji ve buji kabloları. Orijinal buji kablosu ile bu sorun çözülür ;)
-
lpg de yapıyor mu aynı sıkıntıyı ?
ona hic dikkat etmedim hocam ama Lpgde iken yapiyordu benzinde iken deneme firsatim olmadi. Bende lpg de iyi gidiyo benzin sıkıntı
bizimki tam tersine bu lpgde yapiyor hocam.
Arkadaslar benim arkadasta bildiginiz uzere bizim aracin sedani var asagida fotosuda var :) ekranin solundaki benim sagindaki arkadasim.her neyse kisa mesafede bir yere gittim geldim arkadasin arabasiyla. bir kac gundur soyle bi sikinti olusmus rolantideyken motor dalgalanma yapiyor. dalgalanma yaparak rolantide calisiyor ayni sekilde geri vitestede geri geri giderken gaz pedalini sabit tutuyorum ama arac biraz gidiyor hafif gaz kesiyor sonra tekrar gidiyor. sebebi nedir ? bilgisi olan arkadaslardan yardim bekliyoruz :) simdiden tesekkurler :)
Senide gördük yakışıklı kardeşim :) Maşallah
Sorun buji ve buji kabloları. Orijinal buji kablosu ile bu sorun çözülür ;)
eywallah Uğur abim sizin kadar olmasakda :) tesekkurler abi :) buji kablolarina baktim abi yazmayi unutmusum. kablolardan birisini enson takan usta vidanin arasina sikistirmis ve soyulmus biraz buji kablosunun icindeki o beyaz iple filan gorunuyor ama cok derin degil buji kablosundan midir ?
-
lpg de yapıyorsa lpg filtresi ve bakımı yaptır birde ayar çektir hiçbirşeyi kalmas.Ama tabi benzinde yapmıyorsa.
-
Kardeş o kabloyu değiştirmeni öneririm. Zaten tek kablo değin set halinde değiştirmeni tavsiye ederim. Elin değmişken ekonomik gücün yeterse çift tırnak buji takmanı tavsiye ederim. Yani bu işlemde yapılacaklar belli,
1. Buji kabloları
2. Buji değişimi
Ayrıca bobinide kontrol ettir. Muhtemelen bobinde sıkıntı yoktur ama sen yinede baktır. Bu arada soyulmuş olan buji kablosunu, yenisiyle değiştirene kadar elektrik bandı ile sıkıca izole et. Ark yapma ihtimali yüksek. Motorda yağ kalıntısı varsa yangın riski oluşturur kardeşim aman dikkat.
-
lpg de yapıyorsa lpg filtresi ve bakımı yaptır birde ayar çektir hiçbirşeyi kalmas.Ama tabi benzinde yapmıyorsa.
bakim bayramdan hemen once yapildi ama ayar cekilmedi galiba. usta ayara gerek yok demis.
-
Bende lpg de iyi gidiyo benzin sıkıntı
Alican, aslında bu sorunun aynısı senin başına geldi :) hatırla hele bi :D ne yaptın? Buji kablolarını değiştirdin, buji yuvalarını temizlettirdin :) hatırla bakalım :D
-
lpg de yapıyorsa lpg filtresi ve bakımı yaptır birde ayar çektir hiçbirşeyi kalmas.Ama tabi benzinde yapmıyorsa.
bakim bayramdan hemen once yapildi ama ayar cekilmedi galiba. usta ayara gerek yok demis.
Benim dediklerim benzinde sorun yapmıyorsa eğer ikisinde de yapıyorsa ateşleme sisteminde sıkıntı vardır Uğur Abi'nin dediği gibi.
-
Kardeş o kabloyu değiştirmeni öneririm. Zaten tek kablo değin set halinde değiştirmeni tavsiye ederim. Elin değmişken ekonomik gücün yeterse çift tırnak buji takmanı tavsiye ederim. Yani bu işlemde yapılacaklar belli,
1. Buji kabloları
2. Buji değişimi
Ayrıca bobinide kontrol ettir. Muhtemelen bobinde sıkıntı yoktur ama sen yinede baktır. Bu arada soyulmuş olan buji kablosunu, yenisiyle değiştirene kadar elektrik bandı ile sıkıca izole et. Ark yapma ihtimali yüksek. Motorda yağ kalıntısı varsa yangın riski oluşturur kardeşim aman dikkat.
elemanin maddi durum cok cok iyi abi gucu herseye yeter :) buji kablosu sikinti biraz soyulmus. ve peki nedir bu cift tirnak olayi ? faydasi ne bizim aracta sikinti yok ama yararliysa gecelim bizde.
lpg de yapıyorsa lpg filtresi ve bakımı yaptır birde ayar çektir hiçbirşeyi kalmas.Ama tabi benzinde yapmıyorsa.
bakim bayramdan hemen once yapildi ama ayar cekilmedi galiba. usta ayara gerek yok demis.
Benim dediklerim benzinde sorun yapmıyorsa eğer ikisinde de yapıyorsa ateşleme sisteminde sıkıntı vardır Uğur Abi'nin dediği gibi.
benzinde yapiyormu bi sorayim. her halukarda buji kablosu degisecek. zaten. lpg bakimi yapildi bi tek ayar atilmadi sorun gitmezse bide ayar lazim dedigin gibi hocam.
-
Kardeş çift tırnak bujiler daha güçlü ateşleme yapar. Yanma performansını tek tırnak klasik bujilere göre 2 kattır. Yani çiğ yakıt atışının önüne geçmiş olursun. Tabi bütçe meselesi dediğim nokta aslında tırnak sayısı arttıkça fiyatta azar azar artıyor. Örneğin 4 tırnak bujilerde olduğu gibi. Ben tavsiye ederim. Hatta forumda Can kardeşimizde aracına 4 tırnak buji taktı. Memnun
-
Abi yaptim ama sonuc değişmedi 2hafta snra ayni sorun devam
-
Kardeş çift tırnak bujiler daha güçlü ateşleme yapar. Yanma performansını tek tırnak klasik bujilere göre 2 kattır. Yani çiğ yakıt atışının önüne geçmiş olursun. Tabi bütçe meselesi dediğim nokta aslında tırnak sayısı arttıkça fiyatta azar azar artıyor. Örneğin 4 tırnak bujilerde olduğu gibi. Ben tavsiye ederim. Hatta forumda Can kardeşimizde aracına 4 tırnak buji taktı. Memnun
peki bu motora zarar vermez mi abi ? acize fikrim soyluyorum mesela atiyorum motor normal bujiyle 60 dereceye cikiyor diyelim buji atesleme yaptigi zaman cift tirnakli taktigimiz zaman bu 80 filan cikacak yani motor n\ormalin uzerinde isinacak ve normalin uzerinde basinca maruz kalacak bu motora zarar vermez mi abi ?
-
Abi yaptim ama sonuc değişmedi 2hafta snra ayni sorun devam
buyur. :D hahahhahahahahaha kardeş kesin bir yerde hata yapmışsın. Bu problemle ilk karşılaşmam değil. Daha önce milenyum kasada aynı hadiseyi gördüm. Araba vitesteyken, gaz pedalına basılıyken bile o dalgalanmayı hissedebiliyorsun. Ateşleme sistemi sıkıntısı nedense hep var bunlarda. çözüm ise bobin+buji kabloları+bujiler eğer farklı bir sorun varsa ustanın elinden öper. fakat %90 bu diyorum ben. Yada bildiklerimi unutmam gerekecek.
-
Aynen abi sorun bu üçlüde oluyor ama su 4 tirnak buji olayini sevdim
-
Kardeş çift tırnak bujiler daha güçlü ateşleme yapar. Yanma performansını tek tırnak klasik bujilere göre 2 kattır. Yani çiğ yakıt atışının önüne geçmiş olursun. Tabi bütçe meselesi dediğim nokta aslında tırnak sayısı arttıkça fiyatta azar azar artıyor. Örneğin 4 tırnak bujilerde olduğu gibi. Ben tavsiye ederim. Hatta forumda Can kardeşimizde aracına 4 tırnak buji taktı. Memnun
peki bu motora zarar vermez mi abi ? acize fikrim soyluyorum mesela atiyorum motor normal bujiyle 60 dereceye cikiyor diyelim buji atesleme yaptigi zaman cift tirnakli taktigimiz zaman bu 80 filan cikacak yani motor n\ormalin uzerinde isinacak ve normalin uzerinde basinca maruz kalacak bu motora zarar vermez mi abi ?
Kardeş, çift tırnakla ilgilide 4 tırnakla ilgilide bir şikayen duymadım fakat, sen yinede can kardeşimin performans memnuniyetini bir sor öğren. Isı yaymaktan ziyade ateşlemenin 4 x 4 lük olması hedefimiz. Yoksa hatırlatayım bahsettiğin 60 derece değil, egzozdan çıkan atık gaz 400c0'ye ulaşıyor. Kat, görevini yapabilmesi için bu ısıda şart. Yani 4 tırnağın ateşiyle motor erimez :D
-
Kardeş çift tırnak bujiler daha güçlü ateşleme yapar. Yanma performansını tek tırnak klasik bujilere göre 2 kattır. Yani çiğ yakıt atışının önüne geçmiş olursun. Tabi bütçe meselesi dediğim nokta aslında tırnak sayısı arttıkça fiyatta azar azar artıyor. Örneğin 4 tırnak bujilerde olduğu gibi. Ben tavsiye ederim. Hatta forumda Can kardeşimizde aracına 4 tırnak buji taktı. Memnun
peki bu motora zarar vermez mi abi ? acize fikrim soyluyorum mesela atiyorum motor normal bujiyle 60 dereceye cikiyor diyelim buji atesleme yaptigi zaman cift tirnakli taktigimiz zaman bu 80 filan cikacak yani motor n\ormalin uzerinde isinacak ve normalin uzerinde basinca maruz kalacak bu motora zarar vermez mi abi ?
Kardeş, çift tırnakla ilgilide 4 tırnakla ilgilide bir şikayen duymadım fakat, sen yinede can kardeşimin performans memnuniyetini bir sor öğren. Isı yaymaktan ziyade ateşlemenin 4 x 4 lük olması hedefimiz. Yoksa hatırlatayım bahsettiğin 60 derece değil, egzozdan çıkan atık gaz 400c0'ye ulaşıyor. Kat, görevini yapabilmesi için bu ısıda şart. Yani 4 tırnağın ateşiyle motor erimez :D
anladim abi eywallah peki lpg bujisi benzin bujisi varmis ne gibi yarari olur ?
-
:) Daha neler neler çıkacak. Şehir efsanesi haline gelen motor yağı gibi o meselede. Eski düzen çalışan ustalar dizel ve benzinli motor yağının aynı olduğunu iddia eder, yeni jenerasyon, bunun tam zıttını söyler. Sen bildiğinden şaşma kardeşim. :)
Kardeş çift tırnak bujiler daha güçlü ateşleme yapar. Yanma performansını tek tırnak klasik bujilere göre 2 kattır. Yani çiğ yakıt atışının önüne geçmiş olursun. Tabi bütçe meselesi dediğim nokta aslında tırnak sayısı arttıkça fiyatta azar azar artıyor. Örneğin 4 tırnak bujilerde olduğu gibi. Ben tavsiye ederim. Hatta forumda Can kardeşimizde aracına 4 tırnak buji taktı. Memnun
peki bu motora zarar vermez mi abi ? acize fikrim soyluyorum mesela atiyorum motor normal bujiyle 60 dereceye cikiyor diyelim buji atesleme yaptigi zaman cift tirnakli taktigimiz zaman bu 80 filan cikacak yani motor n\ormalin uzerinde isinacak ve normalin uzerinde basinca maruz kalacak bu motora zarar vermez mi abi ?
Kardeş, çift tırnakla ilgilide 4 tırnakla ilgilide bir şikayen duymadım fakat, sen yinede can kardeşimin performans memnuniyetini bir sor öğren. Isı yaymaktan ziyade ateşlemenin 4 x 4 lük olması hedefimiz. Yoksa hatırlatayım bahsettiğin 60 derece değil, egzozdan çıkan atık gaz 400c0'ye ulaşıyor. Kat, görevini yapabilmesi için bu ısıda şart. Yani 4 tırnağın ateşiyle motor erimez :D
anladim abi eywallah peki lpg bujisi benzin bujisi varmis ne gibi yarari olur ?
-
:) Daha neler neler çıkacak. Şehir efsanesi haline gelen motor yağı gibi o meselede. Eski düzen çalışan ustalar dizel ve benzinli motor yağının aynı olduğunu iddia eder, yeni jenerasyon, bunun tam zıttını söyler. Sen bildiğinden şaşma kardeşim. :)
Kardeş çift tırnak bujiler daha güçlü ateşleme yapar. Yanma performansını tek tırnak klasik bujilere göre 2 kattır. Yani çiğ yakıt atışının önüne geçmiş olursun. Tabi bütçe meselesi dediğim nokta aslında tırnak sayısı arttıkça fiyatta azar azar artıyor. Örneğin 4 tırnak bujilerde olduğu gibi. Ben tavsiye ederim. Hatta forumda Can kardeşimizde aracına 4 tırnak buji taktı. Memnun
peki bu motora zarar vermez mi abi ? acize fikrim soyluyorum mesela atiyorum motor normal bujiyle 60 dereceye cikiyor diyelim buji atesleme yaptigi zaman cift tirnakli taktigimiz zaman bu 80 filan cikacak yani motor n\ormalin uzerinde isinacak ve normalin uzerinde basinca maruz kalacak bu motora zarar vermez mi abi ?
Kardeş, çift tırnakla ilgilide 4 tırnakla ilgilide bir şikayen duymadım fakat, sen yinede can kardeşimin performans memnuniyetini bir sor öğren. Isı yaymaktan ziyade ateşlemenin 4 x 4 lük olması hedefimiz. Yoksa hatırlatayım bahsettiğin 60 derece değil, egzozdan çıkan atık gaz 400c0'ye ulaşıyor. Kat, görevini yapabilmesi için bu ısıda şart. Yani 4 tırnağın ateşiyle motor erimez :D
anladim abi eywallah peki lpg bujisi benzin bujisi varmis ne gibi yarari olur ?
ben bizim araca hic karismayayim :) yolda birakmasin bizi kerata :) arkadasin aracina da once buji kablosunu yenileyelim olmadi lpg ayari :)
-
Bu işin doğrusu ne biliyor musun? Bakımları aksatmamak, araca her binişte mutlaka kaputu açıp gözle yoklamak. Yağ kaçağı, su sızıntısı, yağ seviyesi, vizkositesi vs. Lastik basıncına varana kadar sıkı takipten geçer. LPG ayarı, benzin deposunun temizliği gibi konularda var aslında ama onlar şu anda 2 planda.
Birde araç çalışırken buji yuvalarına karanlık bir yerde bakın. Ark yapıyormu? Eğer ark varsa oda sıkıntılı bir durum. Vakit kaybetmeden kabloları hemen değiştirmeniz lazım.
-
Bu işin doğrusu ne biliyor musun? Bakımları aksatmamak, araca her binişte mutlaka kaputu açıp gözle yoklamak. Yağ kaçağı, su sızıntısı, yağ seviyesi, vizkositesi vs. Lastik basıncına varana kadar sıkı takipten geçer. LPG ayarı, benzin deposunun temizliği gibi konularda var aslında ama onlar şu anda 2 planda.
Birde araç çalışırken buji yuvalarına karanlık bir yerde bakın. Ark yapıyormu? Eğer ark varsa oda sıkıntılı bir durum. Vakit kaybetmeden kabloları hemen değiştirmeniz lazım.
eywallah abi bu dogrultuda ilerleyecegiz gelismeleri paylasirim insallah.
-
:) Daha neler neler çıkacak. Şehir efsanesi haline gelen motor yağı gibi o meselede. Eski düzen çalışan ustalar dizel ve benzinli motor yağının aynı olduğunu iddia eder, yeni jenerasyon, bunun tam zıttını söyler. Sen bildiğinden şaşma kardeşim. :)
Kardeş çift tırnak bujiler daha güçlü ateşleme yapar. Yanma performansını tek tırnak klasik bujilere göre 2 kattır. Yani çiğ yakıt atışının önüne geçmiş olursun. Tabi bütçe meselesi dediğim nokta aslında tırnak sayısı arttıkça fiyatta azar azar artıyor. Örneğin 4 tırnak bujilerde olduğu gibi. Ben tavsiye ederim. Hatta forumda Can kardeşimizde aracına 4 tırnak buji taktı. Memnun
peki bu motora zarar vermez mi abi ? acize fikrim soyluyorum mesela atiyorum motor normal bujiyle 60 dereceye cikiyor diyelim buji atesleme yaptigi zaman cift tirnakli taktigimiz zaman bu 80 filan cikacak yani motor normalin uzerinde isinacak ve normalin uzerinde basinca maruz kalacak bu motora zarar vermez mi abi ?
Kardeş, çift tırnakla ilgilide 4 tırnakla ilgilide bir şikayen duymadım fakat, sen yinede can kardeşimin performans memnuniyetini bir sor öğren. Isı yaymaktan ziyade ateşlemenin 4 x 4 lük olması hedefimiz. Yoksa hatırlatayım bahsettiğin 60 derece değil, egzozdan çıkan atık gaz 400c0'ye ulaşıyor. Kat, görevini yapabilmesi için bu ısıda şart. Yani 4 tırnağın ateşiyle motor erimez :D
anladim abi eywallah peki lpg bujisi benzin bujisi varmis ne gibi yarari olur ?
Ben benzinli için olan yağdan koydum en son yağ yağdır akııp gider :) ama konu şaşmasın:)
-
:) Daha neler neler çıkacak. Şehir efsanesi haline gelen motor yağı gibi o meselede. Eski düzen çalışan ustalar dizel ve benzinli motor yağının aynı olduğunu iddia eder, yeni jenerasyon, bunun tam zıttını söyler. Sen bildiğinden şaşma kardeşim. :)
Kardeş çift tırnak bujiler daha güçlü ateşleme yapar. Yanma performansını tek tırnak klasik bujilere göre 2 kattır. Yani çiğ yakıt atışının önüne geçmiş olursun. Tabi bütçe meselesi dediğim nokta aslında tırnak sayısı arttıkça fiyatta azar azar artıyor. Örneğin 4 tırnak bujilerde olduğu gibi. Ben tavsiye ederim. Hatta forumda Can kardeşimizde aracına 4 tırnak buji taktı. Memnun
peki bu motora zarar vermez mi abi ? acize fikrim soyluyorum mesela atiyorum motor normal bujiyle 60 dereceye cikiyor diyelim buji atesleme yaptigi zaman cift tirnakli taktigimiz zaman bu 80 filan cikacak yani motor normalin uzerinde isinacak ve normalin uzerinde basinca maruz kalacak bu motora zarar vermez mi abi ?
Kardeş, çift tırnakla ilgilide 4 tırnakla ilgilide bir şikayen duymadım fakat, sen yinede can kardeşimin performans memnuniyetini bir sor öğren. Isı yaymaktan ziyade ateşlemenin 4 x 4 lük olması hedefimiz. Yoksa hatırlatayım bahsettiğin 60 derece değil, egzozdan çıkan atık gaz 400c0'ye ulaşıyor. Kat, görevini yapabilmesi için bu ısıda şart. Yani 4 tırnağın ateşiyle motor erimez :D
anladim abi eywallah peki lpg bujisi benzin bujisi varmis ne gibi yarari olur ?
Ben benzinli için olan yağdan koydum en son yağ yağdır akııp gider :) ama konu şaşmasın:)
Olmadi orayada gireriz :)
-
:):):)
-
Bu işin doğrusu ne biliyor musun? Bakımları aksatmamak, araca her binişte mutlaka kaputu açıp gözle yoklamak. Yağ kaçağı, su sızıntısı, yağ seviyesi, vizkositesi vs. Lastik basıncına varana kadar sıkı takipten geçer. LPG ayarı, benzin deposunun temizliği gibi konularda var aslında ama onlar şu anda 2 planda.
Birde araç çalışırken buji yuvalarına karanlık bir yerde bakın. Ark yapıyormu? Eğer ark varsa oda sıkıntılı bir durum. Vakit kaybetmeden kabloları hemen değiştirmeniz lazım.
eywallah abi bu dogrultuda ilerleyecegiz gelismeleri paylasirim insallah.
Tamam kardeşim. Konuyu tamamlamayı unutma. :-2
-
Bu işin doğrusu ne biliyor musun? Bakımları aksatmamak, araca her binişte mutlaka kaputu açıp gözle yoklamak. Yağ kaçağı, su sızıntısı, yağ seviyesi, vizkositesi vs. Lastik basıncına varana kadar sıkı takipten geçer. LPG ayarı, benzin deposunun temizliği gibi konularda var aslında ama onlar şu anda 2 planda.
Birde araç çalışırken buji yuvalarına karanlık bir yerde bakın. Ark yapıyormu? Eğer ark varsa oda sıkıntılı bir durum. Vakit kaybetmeden kabloları hemen değiştirmeniz lazım.
eywallah abi bu dogrultuda ilerleyecegiz gelismeleri paylasirim insallah.
Tamam kardeşim. Konuyu tamamlamayı unutma. :-2
Tamam abi ayipsin :)
-
Aynı problem benim aracımda da vardı, klima açıkken daha da çok dalgalanma oluyordu stop edecek gibiydi hatta. Ustaya götürdüm diğer problemleri çözerken onu da kısa bir işlem yaparak rölanti ayarını yaparak sorunu çözdü şu anda klima açıkken de değilken de dalgalama yok. Benim araçta da ayağımı debriyajdan çektiğimde gaza basmadığım halde gidiyordu. Çok hafif gitmesi normal yarım debriyaj olayı yani normal bişey ama benim ki sanki gaza basıyormuşum gibi hızlı bir şekilde gidiyordu ileriye doğru.
-
Aynı problem benim aracımda da vardı, klima açıkken daha da çok dalgalanma oluyordu stop edecek gibiydi hatta. Ustaya götürdüm diğer problemleri çözerken onu da kısa bir işlem yaparak rölanti ayarını yaparak sorunu çözdü şu anda klima açıkken de değilken de dalgalama yok. Benim araçta da ayağımı debriyajdan çektiğimde gaza basmadığım halde gidiyordu. Çok hafif gitmesi normal yarım debriyaj olayı yani normal bişey ama benim ki sanki gaza basıyormuşum gibi hızlı bir şekilde gidiyordu ileriye doğru.
motorun elektrik şasesine ekmi yaptı yoksa? işleme baktın mı? ne yaptı?
-
Aynı problem benim aracımda da vardı, klima açıkken daha da çok dalgalanma oluyordu stop edecek gibiydi hatta. Ustaya götürdüm diğer problemleri çözerken onu da kısa bir işlem yaparak rölanti ayarını yaparak sorunu çözdü şu anda klima açıkken de değilken de dalgalama yok. Benim araçta da ayağımı debriyajdan çektiğimde gaza basmadığım halde gidiyordu. Çok hafif gitmesi normal yarım debriyaj olayı yani normal bişey ama benim ki sanki gaza basıyormuşum gibi hızlı bir şekilde gidiyordu ileriye doğru.
motorun elektrik şasesine ekmi yaptı yoksa? işleme baktın mı? ne yaptı?
Nasıl bir işlem yaptığını görmedim aracın başka problemleri vardı 1 gün sanayide kaldı usta halletmiş, nasıl yaptığını sordum rölanti ayarı yaptım dedi ama yapılırken görmedim.
-
bir arkadasim soyledi aku sok tak yap dalgalanmadan kurtulursun dedi ancak deneyecek araba yok o yuzden bilmiyorum :D ancak aralik sonunda deneyebilirim :D