Forum Otomobil, Otomobil Forumu
Uygulamalar ve Bilgi Paylaşımı => Teknik&Mekanik Problemler ve Çözümler => Konuyu başlatan: serhat319 - 31 Aralık 2013, 18:19
-
[1962 Chevrolet İmpala] L6 motoruna turbo uygulanabilir mi ?
(http://u1312.hizliresim.com/1j/z/w2gdm.jpg)
(http://u1312.hizliresim.com/1j/z/w2gfx.jpg)
-
Motor bilgin var mı?
-
yüzeysel den birazcık fazla bilgim var araştırmalar ve merakım sonucunda.
-
Şunu merak ettim, diyelimki turbo 62 model chevrolet'ye takılabiliyor, bunu kendin mi yapmayı planlıyorsun? yoksa bir motor ustasınamı yaptıracaksın bu işlemi?
yüzeysel den birazcık fazla bilgim var araştırmalar ve merakım sonucunda.
-
Motorun mecburi bir revizyona ihtiyacı var.Blokta çatlak var + yağ yakma vs.Motor sıfırdan toplanıcak.Yapıcak olan ustası 25 sene önce motoru toplayan bir usta imiş...
-
Serhat her araca turbo takılabilir iyi bir usta ve ekipman ile olur ama turbo standart motorlarda aşınmaya sebep olur
ve kısa zamanda motoru bitirir bu sorunu aşmak için neredeyse bütün motor parçalarını turbo beslemeye uygun parça ile değiştirmen gerek bu işlem de maliyet açısından yüksek olur
Motor revizyon sırasında sıfırdan toplanıcağı için araştırmalara başladım.Babam ve dedemin yaşındaki insanların bazı geri kafalılık denebilecek düşünceleri var aracım için ( yok orjinalliği bozulur vs. tarzında) ama devir teknoloji dervi ve göz ardı edilemez bir çok yenilik var.Dış kasada orijinalliğe sadık kalınsada mekanikte bu sadıklığın biraz cahillik olduğu düşüncesindeyim.Bende araştırmalarımda sağlam bilgilere ulaşıp bu revizyon sırasında araç kullanıcısı olarak mudahalede bulunmak istiyorum.Sizlerin her türlü bilgilerinize ihtiyacım var.
-
Turbo bu motora takılabilir ama maliyetli olur bilgin olsun. Ciddi revizyonlar yapman gerekir. Bunuda gerçekten işinin ehli bir usta ile yapman doğru olur. Eğer ciddi manada bu işlerden anlayan birini bulamazsan, yapacağın her harcama geri dönüşümü zor olur.
Birde senden ricam Kendinizi Tanıtınız bölümünde kısaca bir tanışma mesajı atarsan, senide kısaca tanımış oluruz. Aramıza tekrar hoşgeldin.
Serhat her araca turbo takılabilir iyi bir usta ve ekipman ile olur ama turbo standart motorlarda aşınmaya sebep olur
ve kısa zamanda motoru bitirir bu sorunu aşmak için neredeyse bütün motor parçalarını turbo beslemeye uygun parça ile değiştirmen gerek bu işlem de maliyet açısından yüksek olur
Motor revizyon sırasında sıfırdan toplanıcağı için araştırmalara başladım.Babam ve dedemin yaşındaki insanların bazı geri kafalılık denebilecek düşünceleri var aracım için ( yok orjinalliği bozulur vs. tarzında) ama devir teknoloji dervi ve göz ardı edilemez bir çok yenilik var.Dış kasada orijinalliğe sadık kalınsada mekanikte bu sadıklığın biraz cahillik olduğu düşüncesindeyim.Bende araştırmalarımda sağlam bilgilere ulaşıp bu revizyon sırasında araç kullanıcısı olarak mudahalede bulunmak istiyorum.Sizlerin her türlü bilgilerinize ihtiyacım var.
-
Turbo beslemeye uygun parçalar çatısı altında hangi parçalar bulunuyor tam olarak ? Nelerin standart dışı olması lazım ?
+Parçaların ne gibi özelliklerine dikkat edilecek? (çünkü şöyle bir şey var benim motor parçalarını alıcağım yer amerikancı diye tabir edilen klasik oto parçaları satan bir yer olucak.ordan talebime göre standart bir L6 motor listesi çıkarıcak.Standart L6 pistonu krank vs. olucak.Parçacının turbo vs. biliceğini sanmıyorum tamamen klasik araçlara odaklı oldukları için biraz sabit bilgili ve fikirli oldukları kanısındayım.Tabi bu şuan için sadece ön yargı bunu gittiğimde görücem.
-
Sahip olduğumuz usta 25 30 yıllık bir usta.Motoru fabrika çıkışı gibi 0 revizyon edebilceği konusunda hiç şüphem yok ama modifikasyon konusunda ne yapabileceği hakkında aksine hiçbir bilgim yok. 2-3 hafta sonra bir görüşme gerçekleştiricem.bu görüşmede karşısına bilgili bir şekilde çıkmalıyım
-
Belliki turbo takılacak. O zaman sana turbo işlemi yapılırken fotoğraf çekip katalok halinde forumda paylaşmak kalıyor ;) hadi hayırlısı
Sahip olduğumuz usta 25 30 yıllık bir usta.Motoru fabrika çıkışı gibi 0 revizyon edebilceği konusunda hiç şüphem yok ama modifikasyon konusunda ne yapabileceği hakkında aksine hiçbir bilgim yok. 2-3 hafta sonra bir görüşme gerçekleştiricem.bu görüşmede karşısına bilgili bir şekilde çıkmalıyım
-
takılabilir fakat dediğiniz gibi önce temiz rektefiye lazım tabi motor açılmışken turbo için normal pistondan farklı magnezyumsuz cartsız curtsuz piston lazım diye biliyorum ki kısa sürede erimesin toplanırken hepsi halledilir ama emek ve parayla doğru orantılı olarak :) eğer kararlıysanız bize keyifle izlemek düşer.Bide işe girişmeden önce maximum turbo basıncıyla beygiri belirlemeniz lazım kolay gelsin
-
+1 :iyi:
takılabilir fakat dediğiniz gibi önce temiz rektefiye lazım tabi motor açılmışken turbo için normal pistondan farklı magnezyumsuz cartsız curtsuz piston lazım diye biliyorum ki kısa sürede erimesin toplanırken hepsi halledilir ama emek ve parayla doğru orantılı olarak :) eğer kararlıysanız bize keyifle izlemek düşer.Bide işe girişmeden önce maximum turbo basıncıyla beygiri belirlemeniz lazım kolay gelsin
-
takılabilir fakat dediğiniz gibi önce temiz rektefiye lazım tabi motor açılmışken turbo için normal pistondan farklı magnezyumsuz cartsız curtsuz piston lazım diye biliyorum ki kısa sürede erimesin toplanırken hepsi halledilir ama emek ve parayla doğru orantılı olarak :) eğer kararlıysanız bize keyifle izlemek düşer.Bide işe girişmeden önce maximum turbo basıncıyla beygiri belirlemeniz lazım kolay gelsin
maximum turbo basıncıyla beygiri belirlemeniz lazım derken yani bir hedef koymamız lazım sanırım.atıyorum 250 bg lik bir güç istiyoruz.buna göre bir turbo kiti ve yine bu turbo kitinin ürettiği basınca ve güce dayanıcak durumda pistonlar vs temin edilicek.
bir sorum daha olucak.turbo sistemine dayanıklı bir motor toplanıcak diyelim.hangi parçaların daha dayanıklı olması lazım.(piston vs) tam bir liste sunabilirmisiniz ?
-
Bu işi yapacak usta daha iyi seçim yapacaktır illa ki, ama
Pistonlar
Piston kolları
Üst kapak
Sübaplar
Sübap mili
Burçlar (yataklar)
Krank mili
Kavrama sistemi
Şanzıman
Bujiler
Buji kabloları
Radyatör
vs... vs...
Yani istediğin gücü karşılamayan herşeyin değişmesi gerekecek.
Bence motor rektefiyesine bunca para harcayana kadar, yeni motor fiyatlarını araştırıp, küçük küçük performans artırmaya baksan sanki bana daha hesaplıya malolacakmış gibi geliyor. Mevcut motor zaten hasarlı. Çatlak var demiştin. Otur bir hesap çıkar, olmadı yüksek performanslı uyumlu bir motor seç ;)
takılabilir fakat dediğiniz gibi önce temiz rektefiye lazım tabi motor açılmışken turbo için normal pistondan farklı magnezyumsuz cartsız curtsuz piston lazım diye biliyorum ki kısa sürede erimesin toplanırken hepsi halledilir ama emek ve parayla doğru orantılı olarak :) eğer kararlıysanız bize keyifle izlemek düşer.Bide işe girişmeden önce maximum turbo basıncıyla beygiri belirlemeniz lazım kolay gelsin
maximum turbo basıncıyla beygiri belirlemeniz lazım derken yani bir hedef koymamız lazım sanırım.atıyorum 250 bg lik bir güç istiyoruz.buna göre bir turbo kiti ve yine bu turbo kitinin ürettiği basınca ve güce dayanıcak durumda pistonlar vs temin edilicek.
bir sorum daha olucak.turbo sistemine dayanıklı bir motor toplanıcak diyelim.hangi parçaların daha dayanıklı olması lazım.(piston vs) tam bir liste sunabilirmisiniz ?
-
Bu işi yapacak usta daha iyi seçim yapacaktır illa ki, ama
Pistonlar
Piston kolları
Üst kapak
Sübaplar
Sübap mili
Burçlar (yataklar)
Krank mili
Kavrama sistemi
Şanzıman
Bujiler
Buji kabloları
Radyatör
vs... vs...
Yani istediğin gücü karşılamayan herşeyin değişmesi gerekecek.
Bence motor rektefiyesine bunca para harcayana kadar, yeni motor fiyatlarını araştırıp, küçük küçük performans artırmaya baksan sanki bana daha hesaplıya malolacakmış gibi geliyor. Mevcut motor zaten hasarlı. Çatlak var demiştin. Otur bir hesap çıkar, olmadı yüksek performanslı uyumlu bir motor seç ;)
çarşamba günü gidip parçaların fiyatlarını öğrenicem.benimde fiyat yeni motora nazaran yüksek olucak.sahibindende sıfır kasasında 350 V8 sıfır motor vardı geçen sene 10.000 tl gibi bir fiyat da idi. 6.000 gibi fiyatlarada var. L6 hazır revizyonlu 3.000 tl ye vardı :D yani b motora revizyon yapıp turboya uygun parçalar uydurana yadar 7 8 liraya bi V8 daha mantıklı olur sanırım :D
-
bir örnek;
http://www.sahibinden.com/ilan/yedek-parca-aksesuar-donanim-tuning-yedek-parca-otomobil-arazi-araci-8-silindir-v-motorlar-revizyonlu-amerikan-car-kusadasi-145206045/detay
-
çünkü parçaları tek tek alınca hepsine ayrı KDV binicek direk motor alınca tek ürüne KDV binicek bütün almak daha mantıklı sanırım :rap:
-
Hadi hayırlısı. Aşamaları fotoğraflayıp bizlerle paylaşmayı unutma ;)
-
Konuyu biraz geç gördüm. Abilerimin dediğigibi her araca turbo uygulaması olabilir stock motorada uygulayabilirsin motoru revide edip daha yüksek başınçlı t5 -t7 büyük torbolarda koyabilirsin. ama bu güç parayla orantılı ne kadar güç istersen kesenini ağzını o kadar açman gerekir. Bana kalırsa revizyonlu 300 - 350 bg lik V8 motor alıp koyman senin için daha uygun olur. Bu arada sahibinden'de paylaştığın kişi benim müşterim gerekirse yardımcı olabilirim Tamer abiyle aram iyidir.
-
yanlız ben impalanın motor çeşitlerini tam bilmiyorum fakat şunu biliyorum.
Motor modifikasyonunda bildiğim kadarıyla aşırı beslemeler sıkıntı olmuyor fakat atıyorum araba 4998 cc bunu4999 yapmak ülkemizde yasak yinede araştırmanızı tavsiye ederim
-
Zaten CC arttırmak biraz sıkıntı CC sabit kalacak değişen tek şey HP olacak,
-
yanlız ben impalanın motor çeşitlerini tam bilmiyorum fakat şunu biliyorum.
Motor modifikasyonunda bildiğim kadarıyla aşırı beslemeler sıkıntı olmuyor fakat atıyorum araba 4998 cc bunu4999 yapmak ülkemizde yasak yinede araştırmanızı tavsiye ederim
yani standart motora aşırı besleme sıkıntı çıkartmaz mı diyosun ?
-
yanlız ben impalanın motor çeşitlerini tam bilmiyorum fakat şunu biliyorum.
Motor modifikasyonunda bildiğim kadarıyla aşırı beslemeler sıkıntı olmuyor fakat atıyorum araba 4998 cc bunu4999 yapmak ülkemizde yasak yinede araştırmanızı tavsiye ederim
yani standart motora aşırı besleme sıkıntı çıkartmaz mı diyosun ?