İçinde bulunduğumuz soğuk kış günlerinde hemen hemen son model bütün dizel araçlarda DPF mevcut ve 2008 lerde ithal edilen tüm modellerde sıkıntılar artaak devam ediyor. Volvo-Audi-Volkswagen-BMW gibi bir çok araçta sıkıntı yaratıyor. Şehir içi kısa mesafe kullanımlarından dolayı tam olarak yapılamayan rejenerasyonlar ( Linkleri Sadece Kayıtlı Kullanıcılar Görebilmektedir.
Kayıt Ol yada
Giriş Yap )sonucu filtre ömrü baya kısalıyor. Yeni nesil dizel araç devleri maalesef ellerini bu yolla da cebimizden çıkartmıyorlar. İmzaladığımız kyoto çevre anlaşması gereği biz de bu tür araçları ithal etmek zorundayız, halbuki aynı araç örneğin bir Audi A6 dizelin Rusya için üretileninde aynı ECU ve donanım olmasına rağmen DPF filtresi-ve ECU de ilgili dpf programı yok..Neden? çünki sürekli soğuk iklimlerde araç daha 20.000 km yi görmeden DPF sorunları yaşamaya başlayacak ve firma garanti kapsamından ötürü kar edemeyecek - zarar edecektir. Ülkemizde yetkili servisler dahil konuya vakıf yetişmiş personel sayısı az ama DPF li araç sayısı o kadar çok ki konudan bihaber sürücülerimizi maalesef kurbanlık koyun gibi görüyorlar ve direk değiştirme yoluna gidiyorlar..Bu arada maalesef aseton - tiner-basınçlı su ve hatta egzozu yükse dereceli fırına atıp kızartma yoluyla çözüm arayanlarla bile karşılaştık.
..Her marka aracın kendine özel prosedürle ve teknik-elektronik sistem işlemleriyle önce yazılımsal sonrasında "ehil" ellerde mekanik sökümü yapılarak DPF iptali sorunu çözümlenebilir..Ayrıca seramik ekstrüzyondan yerli üretim DPF lerin de fiyatı 1/3 oranında ama senede iki kez 3 kez bunu değiştiren sürücüler ile çook karşılaştık..Aman dikkat edelim..! Aracımızı beyinden bloke edip yollarda kalmayalım !..
