Forkliftlerde şöyle bir sistem varmış arkadaşlar, regülatöre giren radyatör sıvısının girişine selenoid vana konuyormuş. Bu selenoid vana özellikle kış mevsiminde yani hava soğukken kullanılıyormuş. Motor çalışıp su belli bir sıcaklığa gelene kadar bu selenoid vana kapalı kalıyormuş. Yani su ilk çalıştırmada regülatöre gitmiyormuş. Bir sıcaklık termostatı selenoid girişine yerleştiriliyor, örneğin su sıcaklığı 40 dereceye ulaştığında selenoid vana otomatik olarak açılıyormuş. Selenoid vananın sürekli açık kalması ise, regülatör içindeki rezistansa bağlıymış. Yani ilk çalıştırmada soğutma sıvısı istenilen sıcaklığa ulaşana kadar regülatör içinne yerleştirilmiş rezistans ilk çalıştırmada aküden, çalıştıktan sonra ise alternatör tarafından sağlanan elektrik ile LPG nin homojen ısıya ulaşıp buhar haline dönüşmesini çok kısa sürede sağlıyormuş. Avantajı olduğu kadar, dezavantajıda varmış. Kış mevsiminde bu şekilde kullanıldığında su geç ısındığından, geçen süre içerisinde hem akü ömrü azalıyor hemde alternatör bu gücü sağlamak için kısa sürelide olsa şarj vazifesini yerine getiremiyor. Bu durumdada eğer akü zayıfsa motorun çalışması uzun zaman alıyor. Bilginize...