Bu kontrol mantığını bende egzostçu bir arkadaşımdan öğrendim. Şöyle düşün, araç yakıtı yandıktan sonra, çıkan atık gaz, önce manifolta, oradan katalizöre, oradan egzost susturucu ve borusuyla dışarı atılır.
Katalizör denilen parça, bal peteği mantığında ve oldukça ince, binlerce delikten oluşan bir filtre gibidir. Asıl görevi atmosfere zehirli gazın atılmasını minimuma indirmektir.
Düşün ki, 150.000 km sürekli olarak içinden atık gaz geçmiş bir filtre. Tıkanmış olma ihtimali var diye düşünelik. Bu agzost gazının dışarı atılmasına mani olur. Bu da araç motorunun stabil atık gaz atma yolunu tıkar. Tıkandığında ise, atık gaz motordaki yanma hücrelerinde sıkışmaya sebep olur. İllaki tam tıkalı değildir, yoksa araç bir süre çalışır, boğulur ve gitmez. Bunun temizliği mümkün mü diye soracak olursan, 80.000 KM ye kadar olan araçlarda LPG'li + Benzinli motorlarda Carbon Clean diye bir işlem uygulanıyor. Ama malesef senin aracında bu Carbon Clean'ı yapmak hiç bir işe yaramaz.
Dediğim gibi, 3-5 km seyehat ettikten sonra motoru durdurmadan, sağa çek, kaputu aç, aşağıda paylaştığım fotoğrafta manifoltun koruma sacı var, kenarlarından egzost manifoltu görünür, üzerinde HOT yazar. Gözle kontrol et, sıcaktan kızarma varmı?
katalizr sorununu gözle görme imkanım varmıdır peki bu sorun buji lerle enjeksiyonlar la bağdaştırmak gereklimidr.