fiat fiorino

[er1988ay]

herkese slm arkadaşlar yaklaşık 20 gün araç baktıktan sonra fiat fiorino 2011 emotion safir siyah 22600 kmde full orijinal aldım araç hakkında tavsiyede bulunmak isteyenler bilgilerini paylaşırlarsa iyi olur

[FO-Admin]

Aracınız hayırlı uğurlu olsun. Fotoğraflarınıda paylaşırmısınız?

herkese slm arkadaşlar yaklaşık 20 gün araç baktıktan sonra fiat fiorino 2011 emotion safir siyah 22600 kmde full orijinal aldım araç hakkında tavsiyede bulunmak isteyenler bilgilerini paylaşırlarsa iyi olur

[er1988ay]

Aracınız hayırlı uğurlu olsun. Fotoğraflarınıda paylaşırmısınız?

herkese slm arkadaşlar yaklaşık 20 gün araç baktıktan sonra fiat fiorino 2011 emotion safir siyah 22600 kmde full orijinal aldım araç hakkında tavsiyede bulunmak isteyenler bilgilerini paylaşırlarsa iyi olur

şu an çekili foto yok görmek istiyorsan şimdi çıkar çeker paylaşırım senin için

[FO-Admin]

Öncelikle ben Fiat Fiorino hakkında kendi görüşlerimi aktarayım. Aracı etrafımda sıkça görüyorum. Gerek trafikte gerekse çok yakın bir arkadaşım sıfır km almıştı, kullanma fırsatıda buldum. Aracın en çok hoşuma giden özelliği bagajı. Kesinlikle 4 kişilik bir aile için ideal bir araç. Ayrıca hem hafif ticari olarak hemde böyle bir araçta suv keyfini hissetmek çok güzel. Araçta tek hoşuma gitmeyen şey, virajlarda savrulup gidecekmiş hissine kapıldığımdır. Bunun dışında İtalyan tasarımı her zaman için Türk insanına hitap ettiğini düşünmüşümdür. Zaten öyle olmasaydı Fiat Türkiye'de bu kadar tutulmazdı.

[er1988ay]

Öncelikle ben Fiat Fiorino hakkında kendi görüşlerimi aktarayım. Aracı etrafımda sıkça görüyorum. Gerek trafikte gerekse çok yakın bir arkadaşım sıfır km almıştı, kullanma fırsatıda buldum. Aracın en çok hoşuma giden özelliği bagajı. Kesinlikle 4 kişilik bir aile için ideal bir araç. Ayrıca hem hafif ticari olarak hemde böyle bir araçta suv keyfini hissetmek çok güzel. Araçta tek hoşuma gitmeyen şey, virajlarda savrulup gidecekmiş hissine kapıldığımdır. Bunun dışında İtalyan tasarımı her zaman için Türk insanına hitap ettiğini düşünmüşümdür. Zaten öyle olmasaydı Fiat Türkiye'de bu kadar tutulmazdı.

viraj konusunda size katılıyorum ve benim dikkatimi çeken bir eksisi ise aracın süratlandıkca kasanın aşağı yukarı hoplama gibi tepki vermesi başkda güzel bir araç ilk kalkışta bir vw caddy kadar çabuk

[FO-Admin]

Süspansiyon konusuna dikkat etmedim. Fiorino'yu toplasanız 3 kere kullandım onlarda otobanda. Hepü topu toplamda 150 km kadar. İşin doğrusu öyle bir esnemeye ya denk gelmedim yada dikkat etmedim. Fakat Renault Kangoo'larda bu dediğiniz olayı sıkça gördüm. Hatta Kangoo'ların viraj yeteneğinin Fiat Fiorino'ya göre çok çok daha zayıf olduğunu söylemek bile mümkün.

Öncelikle ben Fiat Fiorino hakkında kendi görüşlerimi aktarayım. Aracı etrafımda sıkça görüyorum. Gerek trafikte gerekse çok yakın bir arkadaşım sıfır km almıştı, kullanma fırsatıda buldum. Aracın en çok hoşuma giden özelliği bagajı. Kesinlikle 4 kişilik bir aile için ideal bir araç. Ayrıca hem hafif ticari olarak hemde böyle bir araçta suv keyfini hissetmek çok güzel. Araçta tek hoşuma gitmeyen şey, virajlarda savrulup gidecekmiş hissine kapıldığımdır. Bunun dışında İtalyan tasarımı her zaman için Türk insanına hitap ettiğini düşünmüşümdür. Zaten öyle olmasaydı Fiat Türkiye'de bu kadar tutulmazdı.

viraj konusunda size katılıyorum ve benim dikkatimi çeken bir eksisi ise aracın süratlandıkca kasanın aşağı yukarı hoplama gibi tepki vermesi başkda güzel bir araç ilk kalkışta bir vw caddy kadar çabuk

[er1988ay]

Süspansiyon konusuna dikkat etmedim. Fiorino'yu toplasanız 3 kere kullandım onlarda otobanda. Hepü topu toplamda 150 km kadar. İşin doğrusu öyle bir esnemeye ya denk gelmedim yada dikkat etmedim. Fakat Renault Kangoo'larda bu dediğiniz olayı sıkça gördüm. Hatta Kangoo'ların viraj yeteneğinin Fiat Fiorino'ya göre çok çok daha zayıf olduğunu söylemek bile mümkün.

Öncelikle ben Fiat Fiorino hakkında kendi görüşlerimi aktarayım. Aracı etrafımda sıkça görüyorum. Gerek trafikte gerekse çok yakın bir arkadaşım sıfır km almıştı, kullanma fırsatıda buldum. Aracın en çok hoşuma giden özelliği bagajı. Kesinlikle 4 kişilik bir aile için ideal bir araç. Ayrıca hem hafif ticari olarak hemde böyle bir araçta suv keyfini hissetmek çok güzel. Araçta tek hoşuma gitmeyen şey, virajlarda savrulup gidecekmiş hissine kapıldığımdır. Bunun dışında İtalyan tasarımı her zaman için Türk insanına hitap ettiğini düşünmüşümdür. Zaten öyle olmasaydı Fiat Türkiye'de bu kadar tutulmazdı.

viraj konusunda size katılıyorum ve benim dikkatimi çeken bir eksisi ise aracın süratlandıkca kasanın aşağı yukarı hoplama gibi tepki vermesi başkda güzel bir araç ilk kalkışta bir vw caddy kadar çabuk

aracın arka koltuklarında oturan olmadımı daha çok hissediliyor, dün aklıma bir fikir geldi 16 tl verip iki torba çimento alıp bagaja koyayım die sonra yakıt artar diye vazgeçtim 

[FO-Admin]

Bak bu fikir aslında ilk senden çıkmadı, dediğinde haklısın ama çimento arabayı harap eder. Bunun yerine silme levha kullan. Hesabını şöyle yapacaksın çok basit bir hacim ve yoğunluk hesabı.

Formül : En x Boy x Yükseklik x Yoğunluk (0,8) Bu Çelik için. Diyelimki

0,750mt x 0,750mt x 12mm x 8 (0,8) = 54 kg.

Yani 12mm kalınlığını 20mm yaparsan ağırlık 90 kg. olur.

Bagajda kaldırıp indirirken kaldırabileceğin bir ağırlık belirle, arkada sabit yük işte

Süspansiyon konusuna dikkat etmedim. Fiorino'yu toplasanız 3 kere kullandım onlarda otobanda. Hepü topu toplamda 150 km kadar. İşin doğrusu öyle bir esnemeye ya denk gelmedim yada dikkat etmedim. Fakat Renault Kangoo'larda bu dediğiniz olayı sıkça gördüm. Hatta Kangoo'ların viraj yeteneğinin Fiat Fiorino'ya göre çok çok daha zayıf olduğunu söylemek bile mümkün.

Öncelikle ben Fiat Fiorino hakkında kendi görüşlerimi aktarayım. Aracı etrafımda sıkça görüyorum. Gerek trafikte gerekse çok yakın bir arkadaşım sıfır km almıştı, kullanma fırsatıda buldum. Aracın en çok hoşuma giden özelliği bagajı. Kesinlikle 4 kişilik bir aile için ideal bir araç. Ayrıca hem hafif ticari olarak hemde böyle bir araçta suv keyfini hissetmek çok güzel. Araçta tek hoşuma gitmeyen şey, virajlarda savrulup gidecekmiş hissine kapıldığımdır. Bunun dışında İtalyan tasarımı her zaman için Türk insanına hitap ettiğini düşünmüşümdür. Zaten öyle olmasaydı Fiat Türkiye'de bu kadar tutulmazdı.

viraj konusunda size katılıyorum ve benim dikkatimi çeken bir eksisi ise aracın süratlandıkca kasanın aşağı yukarı hoplama gibi tepki vermesi başkda güzel bir araç ilk kalkışta bir vw caddy kadar çabuk

aracın arka koltuklarında oturan olmadımı daha çok hissediliyor, dün aklıma bir fikir geldi 16 tl verip iki torba çimento alıp bagaja koyayım die sonra yakıt artar diye vazgeçtim 

[er1988ay]

Bak bu fikir aslında ilk senden çıkmadı, dediğinde haklısın ama çimento arabayı harap eder. Bunun yerine silme levha kullan. Hesabını şöyle yapacaksın çok basit bir hacim ve yoğunluk hesabı.

Formül : En x Boy x Yükseklik x Yoğunluk (0,8) Bu Çelik için. Diyelimki

0,750mt x 0,750mt x 12mm x 8 (0,8) = 54 kg.

Yani 12mm kalınlığını 20mm yaparsan ağırlık 90 kg. olur.

Bagajda kaldırıp indirirken kaldırabileceğin bir ağırlık belirle, arkada sabit yük işte

Süspansiyon konusuna dikkat etmedim. Fiorino'yu toplasanız 3 kere kullandım onlarda otobanda. Hepü topu toplamda 150 km kadar. İşin doğrusu öyle bir esnemeye ya denk gelmedim yada dikkat etmedim. Fakat Renault Kangoo'larda bu dediğiniz olayı sıkça gördüm. Hatta Kangoo'ların viraj yeteneğinin Fiat Fiorino'ya göre çok çok daha zayıf olduğunu söylemek bile mümkün.

Öncelikle ben Fiat Fiorino hakkında kendi görüşlerimi aktarayım. Aracı etrafımda sıkça görüyorum. Gerek trafikte gerekse çok yakın bir arkadaşım sıfır km almıştı, kullanma fırsatıda buldum. Aracın en çok hoşuma giden özelliği bagajı. Kesinlikle 4 kişilik bir aile için ideal bir araç. Ayrıca hem hafif ticari olarak hemde böyle bir araçta suv keyfini hissetmek çok güzel. Araçta tek hoşuma gitmeyen şey, virajlarda savrulup gidecekmiş hissine kapıldığımdır. Bunun dışında İtalyan tasarımı her zaman için Türk insanına hitap ettiğini düşünmüşümdür. Zaten öyle olmasaydı Fiat Türkiye'de bu kadar tutulmazdı.

viraj konusunda size katılıyorum ve benim dikkatimi çeken bir eksisi ise aracın süratlandıkca kasanın aşağı yukarı hoplama gibi tepki vermesi başkda güzel bir araç ilk kalkışta bir vw caddy kadar çabuk

aracın arka koltuklarında oturan olmadımı daha çok hissediliyor, dün aklıma bir fikir geldi 16 tl verip iki torba çimento alıp bagaja koyayım die sonra yakıt artar diye vazgeçtim 

abi çelik pahalı olur iki torba çimento orta kısıma sağa sola 13 lük tuğla sığmazsa tuğlayı kırarsın sonra git 1 tl cilere kestir üzerine göre koyu renk bir kalın müşanba tertmiz olur 25 liraya bu iş biter hem pikniğe neyim gidersen çıkartır tuğladan ocak yaparsın kalanlarında üzerine oturur cız bız yaparsın 

[FO-Admin]

Yahu sende iyice alemciler gibi konuştun pis tuğlanın nesini koyacaksın arabaya. Ha eğer cidden arkadan sabitleme yapayım dersen 100 kilosu yanlış bilmiyorsam en fazla 70 lira falan tutar. Tertemiz at arkaya dursun. Hatta aldığın yerden rica et plazmada iki ucuna tutamak yeri aşsınlar. Fıstık gibi olur.

[er1988ay]

Yahu sende iyice alemciler gibi konuştun pis tuğlanın nesini koyacaksın arabaya. Ha eğer cidden arkadan sabitleme yapayım dersen 100 kilosu yanlış bilmiyorsam en fazla 70 lira falan tutar. Tertemiz at arkaya dursun. Hatta aldığın yerden rica et plazmada iki ucuna tutamak yeri aşsınlar. Fıstık gibi olur.

yok abi alemci değilim aman diyeyim ben vazgeçtim tuğladan çimentodan  hemen çelik yaptırmayı düşüneyim isterse 500 olsun 

[FO-Admin]

Hah şöyleee Yok mangal yapacaksın yok sehpa ham malzeme alacaksın sadece. Hatta hurdacılara gidebilirsen daha ucuza parça levha bulabilirsin kanımca.

Yahu sende iyice alemciler gibi konuştun pis tuğlanın nesini koyacaksın arabaya. Ha eğer cidden arkadan sabitleme yapayım dersen 100 kilosu yanlış bilmiyorsam en fazla 70 lira falan tutar. Tertemiz at arkaya dursun. Hatta aldığın yerden rica et plazmada iki ucuna tutamak yeri aşsınlar. Fıstık gibi olur.

yok abi alemci değilim aman diyeyim ben vazgeçtim tuğladan çimentodan  hemen çelik yaptırmayı düşüneyim isterse 500 olsun 

[er1988ay]

Hah şöyleee Yok mangal yapacaksın yok sehpa ham malzeme alacaksın sadece. Hatta hurdacılara gidebilirsen daha ucuza parça levha bulabilirsin kanımca.

Yahu sende iyice alemciler gibi konuştun pis tuğlanın nesini koyacaksın arabaya. Ha eğer cidden arkadan sabitleme yapayım dersen 100 kilosu yanlış bilmiyorsam en fazla 70 lira falan tutar. Tertemiz at arkaya dursun. Hatta aldığın yerden rica et plazmada iki ucuna tutamak yeri aşsınlar. Fıstık gibi olur.

abi işin şakası bir yana böyle bir sistem süspansiyona ne kadar zarar verir çünki sürekli durduğu yerde üzerine baskı yapacak, artı yakıtı çok artırmı. bana sorarsan ben arabaya bir çivi bile koymam bırak tuğlayı arabayı 3 günde bir düzenli temizlerim koltuklara ayak değdimi temizlik tikim tutar araba temiz olmalı ayakkabı misali seni gezdiriyor gideceğin yere götürüyor

yok abi alemci değilim aman diyeyim ben vazgeçtim tuğladan çimentodan  hemen çelik yaptırmayı düşüneyim isterse 500 olsun 

abi işin şakası bir yana böyle bir sistem süspansiyona ne kadar zarar verir çünki sürekli durduğu yerde üzerine baskı yapacak, artı yakıtı çok artırmı. bana sorarsan ben arabaya bir çivi bile koymam bırak tuğlayı arabayı 3 günde bir düzenli temizlerim koltuklara ayak değdimi temizlik tikim tutar araba temiz olmalı ayakkabı misali seni gezdiriyor gideceğin yere götürüyor

[FO-Admin]

yani eğer 90 kg bir yük demek, araçta her daim 1 insan varmış gibi demek. zaten aracın istihap haddi 450-500 kg civarındadır. Normalde 2 kişi ile seyehat edeceksen arkada sacı gezdirirsin. Ama araçta 4 kişi artı bavullar olacaksa oradaki sac ağırlık olur. o yüzden portatif birşey olması gerek dedim. Ama 90 kg yük bana sorarsan süspansüyonu olumlu etkiler ama yakıtta dezavantaj. Sonuç olarak araçta her zaman +yük olacak.

[er1988ay]

yani eğer 90 kg bir yük demek, araçta her daim 1 insan varmış gibi demek. zaten aracın istihap haddi 450-500 kg civarındadır. Normalde 2 kişi ile seyehat edeceksen arkada sacı gezdirirsin. Ama araçta 4 kişi artı bavullar olacaksa oradaki sac ağırlık olur. o yüzden portatif birşey olması gerek dedim. Ama 90 kg yük bana sorarsan süspansüyonu olumlu etkiler ama yakıtta dezavantaj. Sonuç olarak araçta her zaman +yük olacak.

haklısın ancak ben kullanmıyorum genelde babam kullanacak oda emekli adam sürekli şehir dışı gezer annemle beraber en süratli halide 99 dur 100 demez kullandığı araç 1970 den beri uzun yolda kamyon otobüs binek sürekli araç kullanmış ve hiç bir kazası yok sadece 1 ceza yemiş onuda 1984 yılında gece sabaha karşı 16 ton soba yüklü kamyona radara düştün diyen bir polis yazmış ve şikayetçi olup bölgenin emniyet müdürüne gidip hangi teknoloji ile gece arabayı radara çeken bir sistemin var diye bildirmiş ve ceza iptal olamıyacağını söyleyen müdür cezayı yazan iki polisten parayı yatırıp makbuzu babama vermelerini istemiş, hele bir yakıtı artıran bir yük olduğunu anlarsa yer beni dünyanın en pahalı yakıtını mecburi kullanıyorum sende bunu artırıyorsun diyerek.