Merhaba beyler. Öncelikle iyi bayramlar dilerim. Mevcut aracımla alakalı ilginç bir tespitim var. Alakadar forumun aktifliği çok zayıf olduğundan ve kafii fikiri verebilecek arkadaşların denk gelme olaslığı zayıf olmasından ötürü fikirlerinize ihtiyacım olabilir.
Öncelikle lastiklerden geldiğini düşündüğüm uğultunun bu gün boşa kalan vaktimde, biraz üzerine giderek araştırınca lastik olmadığına kesinlikle kanaat getirmiş bulunuyorum. Fakat tecrübelerime dayanarak bile olsa sesi yorumlayamadım. Tespitlerim üzerine şaşkınlık içindeyim.
Kayıt bu:
Uğultu, aslında tüm hızlarda ince kısık şekilnde var. Lakin en belirgin ve şiddetli olduğu durum 2500 devir bandı.
Eklediğim videoda;
Hız ve vites farketmeksizin 2500 devirde duyulan uğultu geliyor.
Tespitlerim;
* Seyir halinde 1 - 2 - 3 - 4. Viteslerin 2500 devir bandına geldiğinde uğultu veriyor.
* Aynı zamadan yeterli hızdayken vitesi boşa aldığımda deviri nazikçe 2500' e getirdiğimde de uğultu aynen geliyor.
* Bir önceki tespitimde dayanarak boşta yani araç viteste olsun olmasın bile 2500' de gelen uğultu, araç durduğunda, veya rölantide asla uğultu vermiyor. Burası tüm teorilerimi alıp götürdü. Dururken, tüm devirlerde hiç bir şekilde uğultu yok.
Sorularım;
Şanzıman olsa, seyir halinde boşa alıp manuel olarak 2500 devirde neden uğultu versin ?
Motorda olsa, Rölantide de yapması gerekmez mi ?
Turboda olsa yüke binerken yapıyor desek, seyir halinde boşa aldığımda yapmaması gerekirdi. ?
Volan olsa, rölantide de yapması gerekir di ?
Egzos sistemi olsa rölanti de / duruyorken yapması gerekmez mi ?
Biryerlerde kaçak olsa yüke binince yapıyor olsa Seyir halinde ve aracı boşa aldığımda, yükü aldığımda yapmaması gerekmezmiydi ? Yada, duruyorken rölantide de yapması gerekliydi ?
Direksion pompası, şarj dinamosu, klima kompresörü, Triger, V kayışı rulmanları vs.vs, rölantide veya seyir halinde farketmeksizin
bunlardan birisi bozuk olsa ses yapması lazımdı. ?
Kısaca bu işin içinden düşünerek çıkamadım. Fikirlere baya baya ihtiyacım var
