Rolantide dalgalanma.

[dj_muncher]

Kardeş çift tırnak bujiler daha güçlü ateşleme yapar. Yanma performansını tek tırnak klasik bujilere göre 2 kattır. Yani çiğ yakıt atışının önüne geçmiş olursun. Tabi bütçe meselesi dediğim nokta aslında tırnak sayısı arttıkça fiyatta azar azar artıyor. Örneğin 4 tırnak bujilerde olduğu gibi. Ben tavsiye ederim. Hatta forumda Can kardeşimizde aracına 4 tırnak buji taktı. Memnun

peki bu motora zarar vermez mi abi ? acize fikrim soyluyorum  mesela atiyorum motor normal bujiyle 60 dereceye cikiyor diyelim buji atesleme yaptigi zaman cift tirnakli taktigimiz zaman bu 80 filan cikacak yani motor n\ormalin uzerinde isinacak ve normalin uzerinde basinca maruz kalacak bu motora zarar vermez mi abi ?

[FO-Admin]

Abi yaptim ama sonuc değişmedi 2hafta snra ayni sorun devam

buyur. hahahhahahahahaha kardeş kesin bir yerde hata yapmışsın. Bu problemle ilk karşılaşmam değil. Daha önce milenyum kasada aynı hadiseyi gördüm. Araba vitesteyken, gaz pedalına basılıyken bile o dalgalanmayı hissedebiliyorsun. Ateşleme sistemi sıkıntısı nedense hep var bunlarda. çözüm ise bobin+buji kabloları+bujiler eğer farklı bir sorun varsa ustanın elinden öper. fakat %90 bu diyorum ben. Yada bildiklerimi unutmam gerekecek.

[alis_09]

Aynen abi sorun bu üçlüde oluyor ama su 4 tirnak buji olayini sevdim

[FO-Admin]

Kardeş çift tırnak bujiler daha güçlü ateşleme yapar. Yanma performansını tek tırnak klasik bujilere göre 2 kattır. Yani çiğ yakıt atışının önüne geçmiş olursun. Tabi bütçe meselesi dediğim nokta aslında tırnak sayısı arttıkça fiyatta azar azar artıyor. Örneğin 4 tırnak bujilerde olduğu gibi. Ben tavsiye ederim. Hatta forumda Can kardeşimizde aracına 4 tırnak buji taktı. Memnun

peki bu motora zarar vermez mi abi ? acize fikrim soyluyorum  mesela atiyorum motor normal bujiyle 60 dereceye cikiyor diyelim buji atesleme yaptigi zaman cift tirnakli taktigimiz zaman bu 80 filan cikacak yani motor n\ormalin uzerinde isinacak ve normalin uzerinde basinca maruz kalacak bu motora zarar vermez mi abi ?

Kardeş, çift tırnakla ilgilide 4 tırnakla ilgilide bir şikayen duymadım fakat, sen yinede can kardeşimin performans memnuniyetini bir sor öğren. Isı yaymaktan ziyade ateşlemenin 4 x 4 lük olması hedefimiz. Yoksa hatırlatayım bahsettiğin 60 derece değil, egzozdan çıkan atık gaz 400c⁰'ye ulaşıyor. Kat, görevini yapabilmesi için bu ısıda şart. Yani 4 tırnağın ateşiyle motor erimez

[dj_muncher]

Kardeş çift tırnak bujiler daha güçlü ateşleme yapar. Yanma performansını tek tırnak klasik bujilere göre 2 kattır. Yani çiğ yakıt atışının önüne geçmiş olursun. Tabi bütçe meselesi dediğim nokta aslında tırnak sayısı arttıkça fiyatta azar azar artıyor. Örneğin 4 tırnak bujilerde olduğu gibi. Ben tavsiye ederim. Hatta forumda Can kardeşimizde aracına 4 tırnak buji taktı. Memnun

peki bu motora zarar vermez mi abi ? acize fikrim soyluyorum  mesela atiyorum motor normal bujiyle 60 dereceye cikiyor diyelim buji atesleme yaptigi zaman cift tirnakli taktigimiz zaman bu 80 filan cikacak yani motor n\ormalin uzerinde isinacak ve normalin uzerinde basinca maruz kalacak bu motora zarar vermez mi abi ?

Kardeş, çift tırnakla ilgilide 4 tırnakla ilgilide bir şikayen duymadım fakat, sen yinede can kardeşimin performans memnuniyetini bir sor öğren. Isı yaymaktan ziyade ateşlemenin 4 x 4 lük olması hedefimiz. Yoksa hatırlatayım bahsettiğin 60 derece değil, egzozdan çıkan atık gaz 400c⁰'ye ulaşıyor. Kat, görevini yapabilmesi için bu ısıda şart. Yani 4 tırnağın ateşiyle motor erimez

anladim abi eywallah peki lpg bujisi benzin bujisi varmis ne gibi yarari olur ?

[FO-Admin]

Daha neler neler çıkacak. Şehir efsanesi haline gelen motor yağı gibi o meselede. Eski düzen çalışan ustalar dizel ve benzinli motor yağının aynı olduğunu iddia eder, yeni jenerasyon, bunun tam zıttını söyler. Sen bildiğinden şaşma kardeşim.

Kardeş çift tırnak bujiler daha güçlü ateşleme yapar. Yanma performansını tek tırnak klasik bujilere göre 2 kattır. Yani çiğ yakıt atışının önüne geçmiş olursun. Tabi bütçe meselesi dediğim nokta aslında tırnak sayısı arttıkça fiyatta azar azar artıyor. Örneğin 4 tırnak bujilerde olduğu gibi. Ben tavsiye ederim. Hatta forumda Can kardeşimizde aracına 4 tırnak buji taktı. Memnun

peki bu motora zarar vermez mi abi ? acize fikrim soyluyorum  mesela atiyorum motor normal bujiyle 60 dereceye cikiyor diyelim buji atesleme yaptigi zaman cift tirnakli taktigimiz zaman bu 80 filan cikacak yani motor n\ormalin uzerinde isinacak ve normalin uzerinde basinca maruz kalacak bu motora zarar vermez mi abi ?

Kardeş, çift tırnakla ilgilide 4 tırnakla ilgilide bir şikayen duymadım fakat, sen yinede can kardeşimin performans memnuniyetini bir sor öğren. Isı yaymaktan ziyade ateşlemenin 4 x 4 lük olması hedefimiz. Yoksa hatırlatayım bahsettiğin 60 derece değil, egzozdan çıkan atık gaz 400c⁰'ye ulaşıyor. Kat, görevini yapabilmesi için bu ısıda şart. Yani 4 tırnağın ateşiyle motor erimez

anladim abi eywallah peki lpg bujisi benzin bujisi varmis ne gibi yarari olur ?

[dj_muncher]

Daha neler neler çıkacak. Şehir efsanesi haline gelen motor yağı gibi o meselede. Eski düzen çalışan ustalar dizel ve benzinli motor yağının aynı olduğunu iddia eder, yeni jenerasyon, bunun tam zıttını söyler. Sen bildiğinden şaşma kardeşim.

Kardeş çift tırnak bujiler daha güçlü ateşleme yapar. Yanma performansını tek tırnak klasik bujilere göre 2 kattır. Yani çiğ yakıt atışının önüne geçmiş olursun. Tabi bütçe meselesi dediğim nokta aslında tırnak sayısı arttıkça fiyatta azar azar artıyor. Örneğin 4 tırnak bujilerde olduğu gibi. Ben tavsiye ederim. Hatta forumda Can kardeşimizde aracına 4 tırnak buji taktı. Memnun

peki bu motora zarar vermez mi abi ? acize fikrim soyluyorum  mesela atiyorum motor normal bujiyle 60 dereceye cikiyor diyelim buji atesleme yaptigi zaman cift tirnakli taktigimiz zaman bu 80 filan cikacak yani motor n\ormalin uzerinde isinacak ve normalin uzerinde basinca maruz kalacak bu motora zarar vermez mi abi ?

Kardeş, çift tırnakla ilgilide 4 tırnakla ilgilide bir şikayen duymadım fakat, sen yinede can kardeşimin performans memnuniyetini bir sor öğren. Isı yaymaktan ziyade ateşlemenin 4 x 4 lük olması hedefimiz. Yoksa hatırlatayım bahsettiğin 60 derece değil, egzozdan çıkan atık gaz 400c⁰'ye ulaşıyor. Kat, görevini yapabilmesi için bu ısıda şart. Yani 4 tırnağın ateşiyle motor erimez

anladim abi eywallah peki lpg bujisi benzin bujisi varmis ne gibi yarari olur ?

ben bizim araca hic karismayayim yolda birakmasin bizi kerata arkadasin aracina da once buji kablosunu yenileyelim olmadi lpg ayari

[FO-Admin]

Bu işin doğrusu ne biliyor musun? Bakımları aksatmamak, araca her binişte mutlaka kaputu açıp gözle yoklamak. Yağ kaçağı, su sızıntısı, yağ seviyesi, vizkositesi vs. Lastik basıncına varana kadar sıkı takipten geçer. LPG ayarı, benzin deposunun temizliği gibi konularda var aslında ama onlar şu anda 2 planda.

Birde araç çalışırken buji yuvalarına karanlık bir yerde bakın. Ark yapıyormu? Eğer ark varsa oda sıkıntılı bir durum. Vakit kaybetmeden kabloları hemen değiştirmeniz lazım.

[dj_muncher]

Bu işin doğrusu ne biliyor musun? Bakımları aksatmamak, araca her binişte mutlaka kaputu açıp gözle yoklamak. Yağ kaçağı, su sızıntısı, yağ seviyesi, vizkositesi vs. Lastik basıncına varana kadar sıkı takipten geçer. LPG ayarı, benzin deposunun temizliği gibi konularda var aslında ama onlar şu anda 2 planda.

Birde araç çalışırken buji yuvalarına karanlık bir yerde bakın. Ark yapıyormu? Eğer ark varsa oda sıkıntılı bir durum. Vakit kaybetmeden kabloları hemen değiştirmeniz lazım.

eywallah abi bu dogrultuda ilerleyecegiz gelismeleri paylasirim insallah.

[D@rk34]

Daha neler neler çıkacak. Şehir efsanesi haline gelen motor yağı gibi o meselede. Eski düzen çalışan ustalar dizel ve benzinli motor yağının aynı olduğunu iddia eder, yeni jenerasyon, bunun tam zıttını söyler. Sen bildiğinden şaşma kardeşim.

Kardeş çift tırnak bujiler daha güçlü ateşleme yapar. Yanma performansını tek tırnak klasik bujilere göre 2 kattır. Yani çiğ yakıt atışının önüne geçmiş olursun. Tabi bütçe meselesi dediğim nokta aslında tırnak sayısı arttıkça fiyatta azar azar artıyor. Örneğin 4 tırnak bujilerde olduğu gibi. Ben tavsiye ederim. Hatta forumda Can kardeşimizde aracına 4 tırnak buji taktı. Memnun

peki bu motora zarar vermez mi abi ? acize fikrim soyluyorum  mesela atiyorum motor normal bujiyle 60 dereceye cikiyor diyelim buji atesleme yaptigi zaman cift tirnakli taktigimiz zaman bu 80 filan cikacak yani motor normalin uzerinde isinacak ve normalin uzerinde basinca maruz kalacak bu motora zarar vermez mi abi ?

Kardeş, çift tırnakla ilgilide 4 tırnakla ilgilide bir şikayen duymadım fakat, sen yinede can kardeşimin performans memnuniyetini bir sor öğren. Isı yaymaktan ziyade ateşlemenin 4 x 4 lük olması hedefimiz. Yoksa hatırlatayım bahsettiğin 60 derece değil, egzozdan çıkan atık gaz 400c⁰'ye ulaşıyor. Kat, görevini yapabilmesi için bu ısıda şart. Yani 4 tırnağın ateşiyle motor erimez

anladim abi eywallah peki lpg bujisi benzin bujisi varmis ne gibi yarari olur ?

Ben benzinli için olan yağdan koydum en son yağ yağdır akııp gider ama konu şaşmasın:)

[dj_muncher]

Daha neler neler çıkacak. Şehir efsanesi haline gelen motor yağı gibi o meselede. Eski düzen çalışan ustalar dizel ve benzinli motor yağının aynı olduğunu iddia eder, yeni jenerasyon, bunun tam zıttını söyler. Sen bildiğinden şaşma kardeşim.

Kardeş çift tırnak bujiler daha güçlü ateşleme yapar. Yanma performansını tek tırnak klasik bujilere göre 2 kattır. Yani çiğ yakıt atışının önüne geçmiş olursun. Tabi bütçe meselesi dediğim nokta aslında tırnak sayısı arttıkça fiyatta azar azar artıyor. Örneğin 4 tırnak bujilerde olduğu gibi. Ben tavsiye ederim. Hatta forumda Can kardeşimizde aracına 4 tırnak buji taktı. Memnun

peki bu motora zarar vermez mi abi ? acize fikrim soyluyorum  mesela atiyorum motor normal bujiyle 60 dereceye cikiyor diyelim buji atesleme yaptigi zaman cift tirnakli taktigimiz zaman bu 80 filan cikacak yani motor normalin uzerinde isinacak ve normalin uzerinde basinca maruz kalacak bu motora zarar vermez mi abi ?

Kardeş, çift tırnakla ilgilide 4 tırnakla ilgilide bir şikayen duymadım fakat, sen yinede can kardeşimin performans memnuniyetini bir sor öğren. Isı yaymaktan ziyade ateşlemenin 4 x 4 lük olması hedefimiz. Yoksa hatırlatayım bahsettiğin 60 derece değil, egzozdan çıkan atık gaz 400c⁰'ye ulaşıyor. Kat, görevini yapabilmesi için bu ısıda şart. Yani 4 tırnağın ateşiyle motor erimez

anladim abi eywallah peki lpg bujisi benzin bujisi varmis ne gibi yarari olur ?

Ben benzinli için olan yağdan koydum en son yağ yağdır akııp gider ama konu şaşmasın:)

Olmadi orayada gireriz

[D@rk34]

[FO-Admin]

Bu işin doğrusu ne biliyor musun? Bakımları aksatmamak, araca her binişte mutlaka kaputu açıp gözle yoklamak. Yağ kaçağı, su sızıntısı, yağ seviyesi, vizkositesi vs. Lastik basıncına varana kadar sıkı takipten geçer. LPG ayarı, benzin deposunun temizliği gibi konularda var aslında ama onlar şu anda 2 planda.

Birde araç çalışırken buji yuvalarına karanlık bir yerde bakın. Ark yapıyormu? Eğer ark varsa oda sıkıntılı bir durum. Vakit kaybetmeden kabloları hemen değiştirmeniz lazım.

eywallah abi bu dogrultuda ilerleyecegiz gelismeleri paylasirim insallah.

Tamam kardeşim. Konuyu tamamlamayı unutma. 

[dj_muncher]

Bu işin doğrusu ne biliyor musun? Bakımları aksatmamak, araca her binişte mutlaka kaputu açıp gözle yoklamak. Yağ kaçağı, su sızıntısı, yağ seviyesi, vizkositesi vs. Lastik basıncına varana kadar sıkı takipten geçer. LPG ayarı, benzin deposunun temizliği gibi konularda var aslında ama onlar şu anda 2 planda.

Birde araç çalışırken buji yuvalarına karanlık bir yerde bakın. Ark yapıyormu? Eğer ark varsa oda sıkıntılı bir durum. Vakit kaybetmeden kabloları hemen değiştirmeniz lazım.

eywallah abi bu dogrultuda ilerleyecegiz gelismeleri paylasirim insallah.

Tamam kardeşim. Konuyu tamamlamayı unutma. 

Tamam abi ayipsin

[serseri121]

Aynı problem benim aracımda da vardı, klima açıkken daha da çok dalgalanma oluyordu stop edecek gibiydi hatta. Ustaya götürdüm diğer problemleri çözerken onu da kısa bir işlem yaparak rölanti ayarını yaparak sorunu çözdü şu anda klima açıkken de değilken de dalgalama yok. Benim araçta da ayağımı debriyajdan çektiğimde gaza basmadığım halde gidiyordu. Çok hafif gitmesi normal yarım debriyaj olayı yani normal bişey ama benim ki sanki gaza basıyormuşum gibi hızlı bir şekilde gidiyordu ileriye doğru.